在工厂里的车床、生产线都会设置一个“紧急停机”开关,为什么特斯拉没有?

【本文来自《这样的特斯拉,中国车主和中国市场还需要吗?》评论区,标题为小编添加】

作为一个二十多年前的机械类专业毕业工科狗,有个关于特斯拉刹车的问题我想问很久了:

在工厂里的车床、生产线都会设置一个“紧急停机”开关,为什么特斯拉没有?

——这是一个最基本的安全设置。

这种紧急停机开关,广泛应用于生活电器设施,比如电梯,升降梯,每一个生活在“现代社会的人都应该在幼儿园时期接触过这种常识教育”!

特斯拉的老板、高管、科研人员、设计人员都“必然知道”这个常识!

——为了帮助各位理解美国资本家的作风,我再举一个更恶劣的例子!

上世纪90年代,洛克希德马丁公司的F22中标美国主力制空战机之后,在其试飞阶段,多次摔死试飞员,但是F22顺利进入美国空军开始服役。

随后,F22又是连续出事故,摔死飞行员!

直接造成大量飞行员拒飞!

直到这个时候,美军成立的调查组才扭扭捏捏的承认:f22的机载制氧设备在某些情况下会供氧不足,尤其是大过载条件下。

解决办法很简单:并联安装一套氧气瓶供氧,在机载制氧设备供氧不足时提供氧气。

该系列事故,一共造成9名(不少于,记不太清了)试飞员/飞行员死亡!

不算飞机损失,只算飞行员,不少于1亿美元。

——我考过注册安全工程师,以下是我学习《安全管理理论》的感受。

在美英法德等资本主义发达国家,直到上世纪70年代,这些国家的资本家们才被迫承认“设备有存在设计缺陷的可能”,之前,所有的安全管理理论都是把事故责任归因于“人员误操作”!

而上世纪70年代发生了什么国际局面的大事呢?美国越战失败,经济上进入滞胀,国内平权运动此起彼伏!其国内的昂撒贵族们比今天气馁多了!

列宁说,事物具备普遍性的联系!

狂妄必然来自于纵容!防止资本无序扩张,请从“内资外资国营私营”平等视之做起!

最近更新的专栏

全部专栏