深圳地铁6号线支线二期华夏站正式进入主体结构装配段施工阶段

新突破

9月25日，随着首块重达116吨的预制底板成功吊装就位，标志着由中国电建承建的深圳地铁6号线支线二期华夏站正式进入主体结构装配段施工阶段。

至此，电建南方承建的深圳首批3座装配式车站中，除已全面实现装配段封顶目标的深圳地铁12号线二期沙浦站、13号线二期市中医院站外，华夏站也迎来了全新的施工阶段。

华夏站

华夏站位于光侨路与华夏路交叉路口，沿光侨路南北向布置，西南角为光明区体育中心。该车站是深圳首批装配式试点研究地铁车站之一，同时也是深圳地铁6号线全线唯一一座装配式车站，为具有深圳特色的“内支撑+大分块+全装配式”地铁车站。车站主体结构采用明挖法施工，附属部分包括4个出入口和2组风亭。车站中部158米、共79环为装配式结构，利用5块环宽为1.994米的预制构件以“乐高积木”的形式进行拼装。

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现场施工负责人介绍，沙浦站和市中医院站相继实现装配段封顶后，华夏站成为下半年重点推进的站点。

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为了加快项目建设步伐，南方公司联合深铁建设集团及工区项目部认真梳理总结前两座装配式车站的拼装经验，积极组织技术研讨会对拼装工艺及重难点进行交底，并以季度节点讨论会为切入点，坚持促生产、保履约，通过全面倒排工期，科学合理调整进度计划，确保每个节点目标得以顺利完成。

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认真组织起重吊装前条件验收、吊装前方案交底等，保证吊装作业安全规范开展。

文图：洪若涛