看看越南城市实况，人家没禁摩托车，照样堵

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• 国家发展交通的目的是什么？当然是让老百姓安全出行，方便出行，快捷出行。

         说路况？当前的城市道路现状与此正好相反。走遍全国大多数的城市，有几个城市的道路还有非机动车道？哪个城市的路边不是停满了机动车？就目前的经济水平来说，家家都买的起小车，事实上也很大比例的家庭都拥有了小车。但是，如果所有的人都把车开出去上班，开出去逛街，那将是一种怎样的糟糕透顶的景象？

         在很多城市，你家里有小车也无法开出去。为啥？因为你开车上街，根本就找不到停车位。所以很多家庭都备有电动自行车。这小玩艺确实太实用了，方便快捷，成本低（如果你是皇宫里的老爷，从娘肚子里生下来就没骑过电动车，咱就不跟你讨论了）。

         电动车新规要求电动车在车速车重，电池容量等方面符合要求，甚至还要安装脚踏板。如果把这些新规让全国的老百姓来讨论，我敢说会遭到80%的反对。第一点，新规的电池电压容量太小，很多人喜欢骑电动车到较远一点办事或者去市郊游玩，农村的朋友也要骑车上下几个山坡吧？请问你那48V的容量能骑几步远？第二，说那个电动车的脚踏板，这纯粹就是坐在办公室里想出来的。如果电动车真没电了，你那个脚踏板也没什么作用，车重人重加在一起200多斤，根本踏不动，甚至在骑行当中，那个脚踏板还会碍事，造成安全隐患 。           所以，有什么建议的话：一是取消脚踏板，二是增加车重适当提高电池容量，三控制车速。四是让电动车在出厂的时候就安装上某种声音的铃，不能像现在这样来无声去无声，如幽灵一般。五是要加大对交通安全法律法规及安全常识的普及教育。

        

正常的规划应该是：电动自行车，自行车化，限速15公里，开动有背景声；小轿车在交通繁忙路段、繁忙时间按车牌征收附加费，有北斗，有智慧城市，除了特种车辆所有小车尤其是公车都必须交费；大力发展公共交通，保证公交专用道畅通无阻。

我们看看越南城市实况，人家没禁摩托车，照样堵。