我所在的五线中国小城，也曾经历过公交车改制事件

【本文来自《郸城公交停运后又恢复，工作人员：拖欠工资还没付，未来营运仍不确定》评论区，标题为小编添加】

我所在的五线中国小城，也曾经历过公交车改制事件。以前公交是国营的，一班车，一个司机一个售票员（一节车厢）或两个售票员（两节车厢），大约5-15分钟一个班次。成年人一毛一张票，小孩儿学生票，约3分一张。大约是上世纪90年代初期，就实行无人售票模式。应该是全国较早实现无人售票的城市吧。

再然后到了90年代后期，开始改制，就是所谓的下岗，很大一部分的司乘人员和维修人员都下岗再就业去了。到了这个世纪的00年代初期，就把公交系统卖给了某广东企业运营，也不知道是私企还是公企，票价也从0.5元/人上调到了1元/人。不过增加了许多运营线路。后来又调整到了1.2元/人，惹起民愤，毕竟准备两毛钱太难了，市政府出面说这两毛钱政府补贴了，又改回了1元/人。

大约到了本世纪10年代的初期，也曾经发生过公交车司机罢工事件，据说是因为工资太低，没有社保啥啥的，但不是全部司机罢工，是有些司机，那几天我上班都不大方便。大约三到五天左右恢复了正常，据说那个公交公司妥协了。

大约是10年代后期，市政又把公交系统收回来了，现在是城投公司下的一个子公司，公交车全部换成了电动的，也就是说公交系统又姓“国”了。

其实就咱老百姓来说，这种带有公益服务性质的行业，政府管理比私企管理要更让人放心，起码工资不会拖欠你的。也不会说那条运营线路不赚钱就给停了。