添翼“金色孟加拉”梦想，孟中友谊八桥顺利移交

当地时间8月7日，国务委员兼外长王毅在达卡同孟加拉国外长莫门举行会谈。双方就加强“金色孟加拉”梦想、共建“一带一路”等交换意见，并签署了基础设施、防灾减灾、文化旅游和海洋等合作文件。会谈期间，在中孟两国外长共同见证下，由中铁十七局集团承建的孟中友谊八桥项目正式移交孟方。

会晤现场（来源：中国驻孟加拉国大使馆官微）

孟中友谊八桥项目是孟加拉国西南部重要交通枢纽项目，全长2.96公里，连接库尔纳专区和巴里萨尔专区。建成后，该桥将极大改善当地交通情况、促进区域互联互通，有力推动孟加拉国南部的农业、工业、水产渔业以及旅游业等更好发展。

安全高效保进度

争做“一带一路”排头兵

项目主桥大桥横跨当地一级航道——库察河，河流水深18米，每秒水速1.2米，同时，施工区域临近港口，水上客运船只来往密集，如何克服水流、潮汐涨落、汛期等客观因素影响，安全高效完成深水桩基及承台施工是全线重点难题。

项目团队详细勘察当地河水流域地质、交通情况，科学细化施工方案，采用气举反循环钻机开钻成孔、结合实际调整泥浆材料配比、运用泥浆分离器滤渣的“三合一”施工方法，保证护筒埋深稳固，所有桩基以Ⅰ类结果，成功通过检测；采用钢吊箱法进行承台施工，同时，在施工水域布置了足量航标灯，既确保了施工过程中航运船只往来安全，又保证了施工的正常有序进展。

主桥挂篮施工主桥采用刚构连续梁结构，共计8个T构、9个合龙段，全桥合龙需要经过4次体系转换，温度荷载以及收缩徐变对桥梁受力影响大，多跨连续梁合龙施工技术要求高，线性控制难度大。

项目团队采用8套挂篮同时进行悬臂浇筑施工，配合低温浇筑、增加配重、合理换重和刚构顶推等措施，降低连续梁内力对梁体产生的影响，并对梁部加强监控测量，确保桥梁结构受力安全，每个合龙段误差均控制在10毫米以内，达到预期目标。

创新巧思出精品

再添文化融合新地标

主桥梁体施工为优质高效推进施工建设，项目团队成立技术攻关小组，围绕控制性节点、难点开展技术创新，研究形成的气举技术拔除深水区软弱地质层钢管桩施工工法，有效减少了管桩与地层间的摩擦力，降低了施工时机械设备倾覆的风险，保障桥梁桩基的施工安全及进度的同时，优化了人力及设备的功效，降低了施工成本。

孟中友谊八桥铭牌项目团队考虑到大桥铭牌是对外展示中孟友谊的重要名片，在设计上创新思路，顶部借鉴孟加拉国传统建筑中典型的圆顶、穹隆和大门，下部两侧设有中孟两国国旗和援外标志组成的永久性图案标识，底部由多道长度渐变的蓝色曲线组成，寓意“一带一路”上的中孟情。

国之大者勇担当

共续两国友谊连心桥

项目团队始终坚持“建一处工程，利一方百姓”的建设理念，向政府机构及公共场所施工提供帮助，为沿线村庄修缮村道，定期慰问生活困难的外籍员工，以真情、真心助力当地经济社会发展。

慰问孟方困难职工

2020年新冠疫情暴发，项目第一时间召开疫情防控工作部署会议，紧急成立疫情防控小组，安排专人专项负责营区、施工区域及周边地区的防疫知识宣传工作，定期为孟籍员工配发口罩、消毒液等防疫物资，并及时组织他们接种新冠疫苗，有效帮助当地提升疫情防控能力。

感谢牌历时4年建设，中铁十七局集团以大爱和担当在孟加拉国传递着“中国温度”，高质量的建设以及“国之大者”的担当，受到当地政府、人民的连连称赞，驻孟大使馆和比罗杰布尔市市长向项目团队送上感谢信和感谢牌，这份荣耀承载着中孟两国人民的深厚友谊，也擦亮了中国铁建筑梦海外的闪亮名片。

碧绿河畔千帆过

一桥承载中孟情

供稿：中国铁建