在新能源汽车赛道上,日本车没有竞争力,将输掉未来?
【本文来自《中国汽车出口大幅增长是否就是靠特斯拉?》评论区,标题为小编添加】
- 大步流星
我国超过80%的出口仍然是燃油汽车。
121.8万辆*83%=101万辆燃油车出口。
2022年上半年日本汽车出口127万辆。差距已经不大了。
全球汽车市场总销量规模8000万辆左右,国内市场约2700万辆。
当前,国产车在国内市占率约45%。
新能源汽车销量大爆发之下,这一比例有望在近几年大幅提升。
不可忽视,日本和德国的车企都是工厂遍布全球,国外产能比本土都大。丰田中国、美国、东盟、印度、欧洲到处都有工厂,海外产能900万辆。
但是,比亚迪今年预测销售170万辆,同比增长150%。在这么可怕的增速下,比亚迪全国十大工厂疯狂扩产能,剑指400万。
2022年出口数据或许还超不过日本,但是差距在不断拉小,未来两三年中国本土出口超越日本是大概率事件。但这仅仅是决战的开始,丰田等日系车企在海外的巨大产能仍然是巨大的挑战。
论产品力和性价比,国产车绝对能打。
未来可期。
数据说话:
2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;
2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;
2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;
2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆
重点是,在新能源汽车赛道上,日本车没有竞争力,将输掉未来。
最近很多人预测新能源汽车未来几年将会逐渐吃掉国内合资车市场,看来还是格局小了,看这个趋势国产车有望出海抢夺日本德国车企的全球市场。
2022年1-4月中国汽车商品出口金额前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯,其中不乏美、英、日、韩等发达国家。
重点是,中国汽车出口数量已经超过德国,与第一日本相差不远。
很多人觉得特斯拉贡献很大,真实数据也很有趣:
中国品牌汽车出口量排名:上汽、奇瑞、吉利、长城。
上汽:5月,上汽海外市场销量达8.6万辆,同比增长97%。1-5月累计海外销量接近30万辆。
奇瑞:5月,出口量为2.74万辆,1-5月份,奇瑞集团累计出口汽车11.24万辆。
吉利:5月,吉利海外市场销量15755辆,同比增长52%。今年前5个月,吉利海外出口销量已经达到64776辆,同比增长40%。
长城:5月,海外销售12,317辆,环比增长59.3%;1-5月累计出口为49,372辆。
对比,特斯拉:5月,从中国出口2.2万辆,上半年完成出口9.7万辆,增长97%。
还记得霸道的广告么?恍若隔世。