在新能源汽车赛道上,日本车没有竞争力,将输掉未来?

【本文来自《中国汽车出口大幅增长是否就是靠特斯拉?》评论区,标题为小编添加】

  • 大步流星
  • 我国超过80%的出口仍然是燃油汽车。

    121.8万辆*83%=101万辆燃油车出口。

    2022年上半年日本汽车出口127万辆。差距已经不大了。

    全球汽车市场总销量规模8000万辆左右,国内市场约2700万辆。

    当前,国产车在国内市占率约45%。

    新能源汽车销量大爆发之下,这一比例有望在近几年大幅提升。

    不可忽视,日本和德国的车企都是工厂遍布全球,国外产能比本土都大。丰田中国、美国、东盟、印度、欧洲到处都有工厂,海外产能900万辆。

     

    但是,比亚迪今年预测销售170万辆,同比增长150%。在这么可怕的增速下,比亚迪全国十大工厂疯狂扩产能,剑指400万。

    2022年出口数据或许还超不过日本,但是差距在不断拉小,未来两三年中国本土出口超越日本是大概率事件。但这仅仅是决战的开始,丰田等日系车企在海外的巨大产能仍然是巨大的挑战。

    论产品力和性价比,国产车绝对能打。

     

    未来可期。

数据说话:

2010年,日本汽车出口量483万辆,中国为54万辆;

2015年,日本汽车出口量442万辆,中国为75万辆;

2021年,日本汽车出口量382万辆,中国为201万辆;

2022年前5个月,日本汽车出口127万辆,中国出口108万辆

重点是,在新能源汽车赛道上,日本车没有竞争力,将输掉未来。

 

最近很多人预测新能源汽车未来几年将会逐渐吃掉国内合资车市场,看来还是格局小了,看这个趋势国产车有望出海抢夺日本德国车企的全球市场。

2022年1-4月中国汽车商品出口金额前十位国家依次是美国、墨西哥、日本、比利时、俄罗斯、韩国、德国、英国、澳大利亚和沙特阿拉伯,其中不乏美、英、日、韩等发达国家。

重点是,中国汽车出口数量已经超过德国,与第一日本相差不远。

很多人觉得特斯拉贡献很大,真实数据也很有趣:

中国品牌汽车出口量排名:上汽、奇瑞、吉利、长城。

上汽:5月,上汽海外市场销量达8.6万辆,同比增长97%。1-5月累计海外销量接近30万辆。

奇瑞:5月,出口量为2.74万辆,1-5月份,奇瑞集团累计出口汽车11.24万辆。

吉利:5月,吉利海外市场销量15755辆,同比增长52%。今年前5个月,吉利海外出口销量已经达到64776辆,同比增长40%。

长城:5月,海外销售12,317辆,环比增长59.3%;1-5月累计出口为49,372辆。

对比,特斯拉:5月,从中国出口2.2万辆,上半年完成出口9.7万辆,增长97%。

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