小功率的电机,在拉高速时,电耗肯定会高;但大功率电机在低速时,电耗也会高

【本文来自《我这辆电车跑时速110KM,比跑80KM时,能耗高27.7%》评论区,标题为小编添加】

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  • 空气阻力跟速度的平方成正比,110的阻力是80的将近2倍的

难道空气阻力大于跑面的摩擦阻力?每一个车型的风阻系数都不相同,学过理科的都应明白一件事,实测的数据,永远比理论经验公式要可靠,理论永远要让道于实测数据。

所以我只说我这个车型实测是这个数据。而你却将重点的数据排除在外,只讨论一个不太重要的空气阻力的问题。当然如果我开飞机,那就只考虑空气阻力的问题,而且还要考虑空气密度的参数。

现实实测,跑上110 ,只比跑80多27.7%,比市区跑的电耗还省。

而且还要考虑一个电机功率的问题,每一个型号的电机,都有一个最优的速度区间,这个区间是最省电的。

小功率的电机,在拉高速时,电耗肯定会比较高,但大功率电机在低速时,电耗也会比较高。

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