我再说得明确一点：增程式本质上是电车，混动车本质上是油车

【本文来自《增程式当然不是落后技术，而是从顶层思路上就碾压了混动》评论区，标题为小编添加】

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补充几点：

增程式最适合生活上下班规律的城市一族，对于经常走高速自驾游的出行无规律的人，可以考虑混动，比增程或者油车省油。

增程式本质上是电车，混动车本质上是油车。

增程式的1.5T发动机重量算100公斤，60升油箱总重算50公斤，这150公斤的总重相对于纯电车是额外的。但增程式的电池容量/重量只有纯电车的一半不到，所以总重就补回来了。

所以增程式 相比 纯电车 唯一的劣势就转化为 续航里程缩减为约三分之一，换句话说，充电次数多了。

这对于城区生活工作的日常用车场景来说，假如家里有充电桩，那就是无所谓的事情，假如家里没有充电桩，要用公共充电桩的话，那就稍显麻烦了。每天用车总里程30多公里的话，一星期一充，总里程60公里的话，3天一充。 

但增程式相比纯电车的最大好处就是偶尔发生的非例行性用车场景出现时，可以随意出城、秒变油车、没有里程焦虑，这个优点简直是王炸。开纯电车的童鞋就只能坐高铁飞机了，没有了选择。（除非家里有两台车）

本人在上海，已经一年没出城了。我这种是最适合买个增程式的了。