中国三大航大量采购空客飞机这事,简单说几点

昨天三大航集体公布了对空客A320NEO的采购计划,三家加起来总共有292架,算上租赁的飞机要有三百十几架,算是近几年航空业不景气的环境下排得上号的大单了。我看到这个订单公布时有些惊讶但没多少意外,但看大家的反应五花八门,所以简单说一下。

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1.这个订单没啥意外的,19年4月访问欧洲时签了空客300架飞机的订单,但19年4月签订单时没有任何细节,也没落地。现在这个292架订单只是将19年签的单子落地而已。

2.为什么是A320NEO,因为单通道干线飞机是需求量最大的飞机是主流,国内本来就有大量的A319/320/321在使用,有相当一部分机龄已经十年朝上了,购买新的A320NEO替换老的A320CEO是很正常的。

3.为什么不把订单给C919反而去买A320NEO?C919目前还在取证阶段,乐观估计的话今年年内能拿证,投入商业运行可能得明年了。而且初期必然会有不少问题要解决,产能一段时间内也比较低需要慢慢爬坡,而国内替换的需求量又比较大。指望C919立即填补国内的需求是不现实的,C919逐步进入机队需要一个漫长的时间,而这期间飞机照样得飞。

4.飞机是不是买贵了?这次公布的价格差不多是一架A320NEO要1.27亿美元,有些人觉得我们买贵了。但需要注意的是三大航公布的价格是“基本价格”,也就是目录价。大家都在电商上买过东西,应该也知道原价499打折后299的套路,卖飞机也一样。1.27亿就是目录价,在电商上上被划掉的原价,和实际交易价格是两回事。实际交易的话合同会包括很多要素,比如配件啊维护啊人员训练啊等等,这些都包含在总价里,而且实际交易价格属于商业机密是不会公开的,只有交易双方才知道,能谈到什么价格得看自己的本事。因为不可能公开实际价格所以用目录价来发布公告也是很合理的。

5.为什么不买波音?嗯,这个问题我想就不用多说了,一个中美关系一个波音同类产品737MAX那档子烂事

具体的详细的分析大家可以等我的左栏文章,到时候会详细分析下。

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