华航罢工事件背后的权力暗门

春节期间，台湾的唯一新闻莫过于华航罢工事件。民航飞行员争取劳动权益，航空公司基于成本考虑，这些都是正常现象，只要双方拿出诚意各有让步，讨论出个解决方案应该也不算难事，更何况华航本就是官方实际控股，高层真要施压，航空公司也不一定会一点儿转圜余地都没有。

问题就在于，这次事件从头到尾都充斥着权力运作的阴谋论，一月还在努力当网红的蔡英文和苏贞昌，全都如同人间蒸发一般，不敢表达意见，直到罢工到了第五天才开始陆续表态。

台湾舆论陆续有分析传出来，认为这背后有派系斗争的痕迹，简单说就是新潮流的郑文灿斗正国会的林佳龙。逻辑是这样的，虽然现在民进党上上下下一致支持蔡英文竞选连任，但大家都知道蔡英文是扶不起的阿斗，后续的民调还会继续往下跌，民进党版本的换柱戏码虽然都会上演，所以中生代在抢下党主席的职位之后，紧接着就在思考万一取而代之的机会。与此同时，最有可能挑战蔡英文的赖清德因为受伤太重，辞职之后又跟独派走的太近，基本上已经被踢出了接班梯队，所以最有实力的当属郑文灿和林佳龙。

郑文灿在华航罢工事件中的角色确实很微妙，首先华航董事长何煖轩一直都被视为郑文灿的人，而且华航与工会之间的协商在过去一年也都是由桃园市政府主导，郑文灿从未在这件事上缺席，若说郑文灿对协商双方没有影响力，这实在说不过去。

另一方面，林佳龙是现任交通部长，也是这次罢工事件中一直受到批评的一方，而且桃园市政府还发出过一份声明，声称罢工应由交通部负责，这就有点点名批评的味道。虽然林佳龙站出来辟谣说，那些阴谋论者拿郑文灿和他的关系说事，实在是不了解二人从野百合学运以来所建立的革命友谊。不过这句话说的也非常意味深长，与其说是在澄清二人的关系，不如说是暗讽郑文灿，指其不顾当年革命情谊现在却下重手。

这种阴谋论的分析在逻辑上也说得过去，但也并非周延，因为无论是林佳龙还是郑文灿，毕竟只是台面以下的潜在人选，后续有多大能力参选至今还是未知数。更何况整起事件对蔡英文本人的伤害最大，但恰恰是她选择了神隐，这实在也不合逻辑。

其实抛开派系斗争的逻辑之外，还有另一种更为荒诞的权力逻辑隐含其中，那就是华航董事长何煖轩本人的官瘾。这位何董虽然是郑文灿的人，但他并非完全听命于郑，因为他有更大的政治野心，不甘心当一个公营企业的董事长，他的短期目标是交通部长，为此他也结交陈菊这种民进党大佬，也有意拉拢与蔡英文的关系。过去陈菊还是高雄市长的时候，何就利用华航的资源开通高雄飞往日本熊本的航线，这让陈菊非常满意。

现在台湾舆论也在传一个消息，那就是过年期间何煖轩曾经送给蔡英文很大一份礼物，不过蔡英文又托人退回。这一信息一方面体现出蔡英文要与何煖轩切割的用意，另一方面却也说明，何煖轩一直处心积虑在经营上层关系。

也正是因为官瘾的缘故，现任的交通部长林佳龙当然就成了何煖轩的挡路石，后者也对前者的要求不屑一顾，所以才会在罢工问题上采取强硬态度。但是，他毕竟捅出了一个大篓子，以蔡英文的爱切割性格，早就想与之划清界限了，而且当退礼的传闻出来之后，民进党内也意识到蔡英文的态度，新潮流包括郑文灿也不想再力保何煖轩，一场断尾求生的戏码眼看就要上演。

然而，老何毕竟已经经营已久，当苏贞昌点名让副院长陈其迈会同林佳龙和郑文灿介入协调以后，这些人却也发现，冒然换掉何煖轩不仅解决不了问题，反而伤害更大，因为代表蔡英文的陈其迈以及代表新潮流的郑文灿都有点讳疾忌医，担心其对自己造成伤害，所以一时也陷入进退维谷的境地，进一步拖延了解决问题的时程。

这个故事也告诉我们，一个有志于求官的人，他经过长期的经营，某种程度上也绑架了他们的高层领导们，变成尾大不掉的权力格局。

有意思的是，这里面还有一个人物扮演了微妙的角色，这就是交通部副部长王国材，此人曾任高雄市交通局长，不用问这又是陈菊的人马，在华航与工会的协商过程中，王国材一直都在拉偏架，偏袒资方，批评劳方索要太多以及过程中不断变换要求，绿媒发表过多篇批评劳方的文章，相信信息源也是此人。

拉偏架的后果就是进一步刺激工会坚持要求，于是才有了凌晨协商的新剧情，这多少也说明民进党人在处理这一问题时的傲慢态度，如果从阴谋论的角度看，恐怕又是新潮流意图激化对立，让交通部长林佳龙下不了台。不过实际情况应该不至于这样，王国材还是秉持新潮流或者至少是陈菊的旨意，继续支持何煖轩，尤其是要坐稳立场，将责任推给劳方，以免受到舆论批评的波及。

但话又说回来，蔡政府的荒腔走板大家也都看在眼里，虽然华航采取各种公关手段丑化抹黑工会，但是慢慢的大家也都发现，一直在激化对立的就是资方，而民进党政府内部各怀鬼胎，就算没有立即展开政治斗争的意思，背地里的泾渭分明也已经逐步摆上台面，让台湾社会目睹一场权力的明争暗斗。而随着民调的不断下滑，蔡政府最终还是要断尾求生，这也注定了何煖轩在董事长位置上的日子已经进入倒数阶段。