国产车企肯定早就开始悄悄研发混动系统，只等专利到期之后，就发布混动系统

【本文来自《混动这波，能把日本汽车灭了，战略意义极大》评论区，标题为小编添加】

陈老师显然对于汽车行业了解太少。混动车型日本人到是很早就有推出过90年代末日本丰田就有推出过。只不过丰田和本田当年设置专利限制，逼迫我国发展插电混动车型绕开日本以油车为主的混动技术专利墙。

另外，我国车企的插电混动早期不温不火，也是因为美国的一个插电混动的专利限制，当专利到期才导致我国2018年后的车企发展爆发式崛起。这项混动系统的专利号是US6209672，申请时间是1999年，申请的公司是美国的paice公司，而paice公司是由前苏联移民美国的工程师Alex Severinsky创建，由前通用汽车研究实验室技术总监鲍勃·滕普林和通用汽车的元老——Ted Louckes担任技术骨干。

按照20年的专利保护期计算，这项专利到了2019年就过期了，可以肯定的是，国产车企肯定早就开始悄悄研发混动系统，只等专利到期之后，就发布混动系统。比亚迪的DM-i、吉利的GHS 2.0、长城的DHT混动的混动技术高度相似，结构上采用“带离合器的双电机串混联结构”，一般有两个电机，M1和M2，一个发电机，一个驱动电机，都是低速纯电，高速发动机直驱，主要差别就是离合器挡位数的差别，难道这都是巧合吗？其实是因为这项混动专利技术到期了！