燃油车自燃概率更高？

【本文来自《越“燃”越旺的比亚迪》评论区，标题为小编添加】

• bjpc

• 对自燃这个问题，似乎有这么一种观念，就是新能源车必须做到没有一次自燃才算安全，只要有一次，新能源车就是不安全的。但对燃油车，则就算自燃事故远高于新能源车，那也是安全的。有点像某些人对于中国和美国的双标：只要中国还存在黑社会打人，中国就不安全；而美国天天枪击死人，美国仍然是安全的。

燃油车自燃概率更高？

根据国家应急管理部近日公布的数据，2022年第一季度全国新能源起火事件共640起，平均到每天新能源火灾达到7起，比去年同期上升32%，根据公安部统计，截至到今年3月份，全国新能源汽车保有量为891.5万辆，占到汽车总量的2.9%，而纯电动汽车占到新能源其中的81.27%，保有量达到724.5万台。换算下来，新能源汽车起火概率为万分之0.7。

那燃油车自燃的概率是多少呢？2022年第一季度交通工具起火事故达到1.9万起，去掉新能源汽车的640起和电动自行车的3777之后，其他的几乎都是燃油车贡献的。而截止今年3月底，我国汽车的保有量是3.07亿辆，其中燃油车占97.2%，粗略算下来，燃油车的自燃率大概是万分之0.5。算下来，燃油车的自燃概率更低，所谓的燃油车自燃概率更高，完全是伪命题。

自燃率不能代表一切

其实单单去谈论自燃率，是不严谨的，原因很简单，电动汽车和燃油车自燃的情况完全不同。

1、你拿着不同车龄的车去比自燃率，本身就不公平。燃油车自燃的绝大多数都是老车，濒临报废的，考虑到燃油车这么大的保有量，有很多车型其实已经有10年以上的车龄了，而新能源车型自燃的大多数都是准新车，如果市场上的这批新能源车型车龄到了8年以上，自燃率可能会更高。

2、燃油车自燃很多都是因为非法改装或使用了不合格的零部件导致的，比如说电路改造、增加用电器，在路边的修理厂维修。而自燃的电动汽车绝大多数都是没有经过改装的，而路边的修理厂也不敢去维修电动汽车，这些车辆大多数都是在4S店正规维修保养的。

3、燃油车的自燃相对可控，起火速度较慢，一般先是冒烟，然后小火慢慢再到大火，除非一开始就烧到了油箱，所以如果救援及时，车内人员是可以获救的。但是电动汽车不同，一旦电池起火，锂离子电池会发生爆燃，短短几毛就吞噬整个车辆，根本来不及施救，这才是新能源汽车自燃最可怕的地方。

在现阶段，去谈新能源汽车比燃油车更安全，还为时尚早，因为就算自燃概率更低，电动汽车的自燃太过猛烈，突发，造成的人员伤亡概率更高。希望各大车企能够继续在电池技术方面继续钻研，真正有一天把自燃这个问题从新能源汽车身上抹掉。