电车与油车比,不是多了什么,是少了什么

【本文来自《电车比油车多了啥?还是四轮一盘,甚至加油比充电方便多了,没有里程焦虑》评论区,标题为小编添加】

哥们,帮你解答一下。电车与油车比,不是多了什么,是少了什么。搞清楚这个概念,你才弄得懂啥叫电车。

油车有三大件,底盘,内燃机和变速箱。在电车上,少了两样,内燃机和变速箱都没了……

差别有多大呢?油车的发动机在车头,占据车头整个空间,但是特斯拉的车头是行李箱……明白了吗?少了这两样,有啥好处吗?好处大大的啊……

内燃机和变速箱都是机械与机电时代的超复杂装置,制造复杂成本高昂,中国这种后发工业国一直追不上老牌工业国。

现在,这玩意儿在电车上没了,不用追了~~~那么电车多了啥呢?多了电池、电机和电控。全电汽车与内燃机汽车完全是两种东西,虽然你觉得都是四个轮子一个壳,但马车也是四个轮子一个壳,那能一样吗?差别很大。

首先是动力性差别极大。不客气的说,内燃机汽车里5秒内百公里加速的性能,基本都必须是百万车价起步的,但在电动力汽车上,30万就绝对做得到,甚至不到30万。

其次,电动力车的零部件数量相比汽油车少了很多很多很多……所以车的故障率也随之下降很多……

然后,纯电车的保养,很简单……再者,纯电车的驾驶体验与油车完全不同。纯电车除了电机在转,没别的东西在机械做功,没有变速箱,没有传动轴,没有气缸,没有凸轮轴,没有进气排气,所以安静的很,安静到有时候你不确定车是不是在走……

另外,纯电车可以OTA升级,就像智能手机一样,解锁新的功能或者修正BUG;往远了说,纯电车还可以越来越智能……当然,纯电车也有缺点,缺点还不少……我就不说了~~~

总之电车和油车差别很大,余大嘴说的话可能有点刺耳,但是一点没有吹牛。因为全世界的所有汽车制造商都有一个路线图,这个路线图的目标就是到某个时间点,放弃汽油车的制造。全都如此,没有例外

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