论私家车的年审

      本人反对中国现行的“私人乘用车”年检制度,但本人不反对“单位运营车”的年审。主要原因陈述如下:

      第一,世界各国并无类似的私车“汽车年检”制度,美国没有,日本没有,德国没有,俄罗斯也没有,只有中国有。说明该制度并不是现实中必不可少的制度。

      第二,汽车的事故与汽车的车况关系并不大。不是说汽车车况不好,就一定会出车祸;汽车出事故最大的因素是行驶里程。一辆汽车的行使里程越高,其出事故的概率就越大。就好比男女做爱的次数越多,怀孩子的概率越大是一个道理。所以说,汽车强制检验并不是防止事故发生的最好办法。防止汽车因车况原因而发生事故最好的办法是及时进行保养和维修,因此,引出第三点,

      第三,汽车检测没必要强制,因为汽车在修理厂里不但被检测了,而且被回复到了完好状态。如果驾驶员发现汽车行驶中出现问题,应当及时去修理厂;修理厂的第一个功能就是检测,而且检测的非常专业,比汽车检测线那帮人专业多了。你的车一年进几次修理厂,就会被检测几次,完全用不着去检测站强制检测。有的人说了,汽车不强制检测,要是刹车失灵了怎么办?告诉你,刹车失不失灵,检测站是发现不了的。因为检测线的人不会把你的汽车壳子打开,看看里面的线路是否老化,器件是否有问题。对刹车失灵问题的预警要靠驾驶员的感觉,谁也帮不了你。

      第四,汽车强制检测只行使了权利,却不履行义务。检测线检测车辆完毕之后,无论你的车会不会出事,检测线都不会承担任何责任。有人说检测线的责任是预防,但我告诉你,新私家车用不着预防,5年之内或10万公里以内,基本不会出任何事情;而老私家车无论检测合不合格,都得进汽车修理厂,就像人老了必须进医院一样,用得着它替你检测吗?

      私家车检测制度,被人长期诟病,成了乱收费、瞎指挥的代名词。一旦取消,必然会促进中国汽车销量的大幅度增长。对国家有益无害。

        至于运营车,应当实施强制检测制度。毕竟商人图利,可能会做出伤天害理的事情来。强制检测是必须的。

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