有关空难的各种谣言

自3月21日空难发生之后，关于空难的流言就没停止过。在我的微信里，每隔几天就会有人给我发来一组聊天记录，或者一组图片，求证这是不是事实，有关于飞机的，也有关于飞行员的。

这些内容千奇百怪，我也不得不一次次得跟朋友强调：暂时没有确切消息，请继续等待官方调查结果。

甚至有朋友“贴心”问我：是不是已经得到了什么消息，但不方便公开，没事我能理解。搞得我辩不是，不辩也不是，只得义正言辞重复上面的观点。

其中有一份关于副驾驶的谣言，在4月3日我便已经看到。据我了解，那份谣言首发于海外某些“媒体”，作者是一些别有用心的人士，而国内首位传谣人，已被溯源锁定，等待他的是被公安机关依法处理。

其实不说外人，连我们自己业内同行，飞行、乘务等，也对这些所谓的“真相”将信将疑，那社会其他人士对流言蜚语如此感兴趣也就不奇怪了。

我们总能发现，每当全世界内的各种热点事件发生，阴谋论总会随之产生。所谓阴谋论，是倾向于将复杂事物进行简单化的解释，只要是事物超出了人们已有的认知范围，就可以一言以蔽之“阴谋”，用阴谋来解释一切认识不了或令人困惑的现象。

但很多事的原因，通常是复杂的、多方面的。那些热衷于相信阴谋论的人，并不具备专业知识和科学思维能力，如此，一个简单的、单一性的解释是最容易让他们接受和“理解”的。

同样，也能最大限度得满足其好奇心和探究欲。

那些没有能力辨别是非的人，那些没有耐心等待真相的人，每当看到一个阴谋论，便会被设置一个关于此事的前提，进而进入阴谋论的预设逻辑，然后就会被其中环环相扣的推论所俘虏。阴谋论总是封闭性的循环论证。强调你所能看见的，忽略你应该思考的，一旦你进入阴谋论设定的逻辑体系，再看这一切都显得那么“顺理成章”。

更为可悲的是，哪怕最终真相大白，哪怕专业人士已经提出论点、拿出证据、作出结论，这个结论依然能被认为是“阴谋论”的一部分。

一声叹息。

4月11日，也就是昨天，民航局召开新闻发布会，介绍民航行业安全大检查、安全督导情况和民航疫情防控工作情况，并对网络上针对“3·21”东航MU5735航空器飞行事故（以下简称“3·21”事故）原因的传言回应。

航局航空安全办公室副主任吴世杰表示，民航日常安全管理十分关注包括飞行员在内的空勤人员的思想状况和心理状况，这是民航安全管理工作的重要内容和方法。

民航系统在常态化安全检查的基础上，会不定期开展安全整顿，都会不同程度的涉及包括空勤人员队伍稳定、思想稳定相关的内容。

此次“3·21”事故发生后，民航局高度重视这些问题，在全国民航航空安全电视电话会议专门提出要求，主动采取措施，帮助飞行员、乘务员和安全员纾解心理压力，各航空公司已在第一时间按照民航系统长期以来较为完善的制度政策开展相关工作，落实各项运行安全保障措施，确保空勤人员保持稳定的、积极的思想状况和心理状态，全身心投入飞行安全工作。

这项工作目前取得很好的成效，全行业空勤队伍总体稳定，完全能够担当确保航空飞行安全的重任。

近期，网络上出现了关于事故原因的种种谣言。吴世杰澄清，这些谣言假借政府部门、公安机关之名发布虚假信息，严重误导社会公众认知，干扰事故调查工作，已涉嫌违法，有关部门正配合公安机关开展调查，将依法追究造谣者法律责任。

“3·21”事故调查工作正在按照程序紧张进行，民航局将尽全力尽快查明事故原因，依法依程序发布有关信息。

吴世杰还介绍，“3·21”事故发生后，为贯彻落实习近平总书记重要指示及中央领导同志批示要求，民航局于3月22日下发通知，立即开展行业安全大检查；3月29日、31日，民航局派出由局领导、三总师带队的督导组，分两批次对民航各地区开展安全督导；4月6日，民航局召开全国民航航空安全电视电话会议，通报了前期安全大检查和督导工作有关情况，并于4月8日对督导发现的主要问题进行了通报，明确后续工作要求。

下一步，民航局将按照《国务院安委会关于开展全国安全生产大检查工作的通知》要求，在4月15日之前制定并上报民航专项检查方案，在行业内部署开展安全大检查，切实推动民航系统深入贯彻落实国务院安委会关于加强安全生产工作十五条硬措施的相关要求，进一步全面排查整治重大风险隐患，坚决遏制重特大事故发生。

空难的发生，本就是一场灾难，那些没有丝毫证据却不断造谣、传谣的人，迟早会受到法律的惩罚。而对于我们普通人，特别是民航业内人士，我们要相信官方的专业能力，耐心等待事故调查的官方结论。

在此之前，一切网传所谓“真相”都不要相信。

之前有读者留言：看你头像灰了好久了，什么时候再变蓝？

我回复他：等到真相大白于天下的那一天。

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥