国航客舱部，别辜负载你的旗

上周五下午，国航客舱部各个部门以冬奥专题培训的名义召开了会议，如预想的一样，会议开始没多久，话题就转到了逝者和我的身上。

诚惶诚恐，国航客舱部这么多部门同时视频连线开专题大会，主要抨击对象和“假想敌”竟只有我一个。

有几位部门经理，在讲述逝者生平的时候，眼中含泪，嗓音哭腔，在那个瞬间，我相信她觉得自己真的很善良。但当有人悄悄告诉她们我不仅一直同步关注着会议，还第一时间知道她们都说了些什么内容的时候，又重新换回往日那副面具：“你们这么喜欢给他发是吧，不开了！”

而客舱部大会上有关于“我”这方面讲话的内容，不得不说着实让我失望。

我本以为这会是一场公开的，关于正义、真理、事实的对话，关于悲剧事件事实原委的说明，哪怕是推诿，哪怕是争吵，结果闹半天只是大手一挥，使些魔法，比如在台上抹泪，说我是不良媒体，别有用心，还要查每个人的微信看谁关注了我，看谁给我发过信息等等。

所以说发生了这件事，国航客舱部一点责任都没有？

你们说我别有用心，自然是有的，只是此心非彼心，我们肯定不是一条心。

比如——别的事咱今天就不说了，只说一件事：这疫情两年多来，国航客舱放了几个人休假离京？

如果一个没有，能不能解释一下为什么我们可以全国乃至世界各地飞航班，但就是不能回家探望家人，这条规定的合理性在哪里？

如果你说我冤枉了你，那你可以公开数据，说说你们批准了谁。但你同时还要解释，为什么这些人可以得到批准，其他人又得不到批准？

诚然，在疫情防控新形势下，我们十分理解“非必要不离京”这个规定的原因，但究竟如何界定、谁来界定“非必要”这个原则？

难道是只有飞航班离京才是唯一的“必要”吗？

1月6日，国发改委、交通部、公安部、民航局等14部门联合发布《关于全力做好2022年春运工作的意见》，提出各地要科学精准做好分区分类出行管理，在落实疫情防控措施的同时保障人员安全有序流动，坚决防止“一刀切”和“层层加码”，减少对群众生产生活的影响。

其实国家层面的防控政策精神一直都是防止“一刀切”，在落实防控措施前提下，减少对群众生活影响，你们又是怎么做的？

员工家人病重了，还称不上是“必要”吗？

而这位张书记理解的我的“别有用心”，是这样的：“这种营销号你们点进去他就收钱；你们不要成为别人赚流量的工具；你们不要成为他的韭菜；标题党，点进去啥也没有。”

“点进去就有钱”，那我帮你算算我能赚多少钱：

今年第一篇文章是1月3号发的，她说的“点击就有钱”的腾讯流量主第二天结算。3号那篇文章当天阅读次数37529，阅读人次32858，流量主结算收入为：264.92元（税前）。

粗略估计，每当有一个人点击进来，且看到最后露出广告，我获得的收入约为0.008元（税前），很多人觉得“文人”越穷才越显风骨，我虽不算“文人”也不至于如此寒酸，但张书记大可不必担心我能靠此发财。

再说了，这个所谓“点击就有钱”是由微信平台给所有公众号提供文中或文末的随机广告的一种激励机制，由腾讯公司来结算，不会扣掉读者一分钱，又哪里谈得上“割读者韭菜”？

再诸如“环球时报”及民航局主管的“中国民航报”微信公众号，按照张书记的理解，难道这些央媒、官媒也割读者的韭菜？

这些都是小事。但今天再次发文，主要是因为张书记在大会上讲出的这句话：

“是要跟国航开战吗？”

这句大义凌然的话让我产生几个疑问：

1.张书记作为国航股份客舱部四部的书记，你确定能代表得了国航？

2.员工有不同的意见，公众有不同的声音，客舱部有了压力，在你的理解里就是要“开战”？

3.什么叫“开战”？

我悲观估计，如果国航客舱部最终做出回应，可能会是这么个流程:

1.指出事发时该女孩已经离职（不管之前有没有正式下文走解聘程序，反正人出事时已不是我客舱部的员工）；

2.不正面阐述事件因果，不承认客舱部曾拒绝该女孩在职期间提出的“离京”回家探望生病家人的请求或部门领导干部是否与其产生冲突（顺带表明客舱部处处以人为本）；

3.做好遗属思想工作（以冬奥为切入点，大局为重）；

4.暗示女孩患有“抑郁症”、有“精神疾病”（不管有没有航医体检鉴定报告，先撇清部门关系）；

5.呼吁大家不信谣不传谣，拒绝不良“媒体”（比如我）。

这些年来，每当我写一些民航内部所谓的“负能量”时，总会听到一种奇怪的声音：“这家航司是不是得罪你了？”

而来问我这句话的大部分又属于同行和朋友，我一直很不理解这种想法是如何产生的，或者说在你心里我究竟是个怎样的人。

我们彼此常把信念挂在嘴边，把三观看的无比重要，我们崇尚“守脑如玉”，我自然知道我的所谓三观肯定有不同于其他人的地方或者在其他人眼中或偏激或傻×的地方，但无论如何，我们写作的初衷绝不会是因为“得罪”二字。

退一步说，作为一个普通人，面对着一个个央央大企，我得罪的起吗？

在这些年，我们不止一次称赞过包括国航在内的许多的航司，我和国航等航司的朋友一起经历过的那些令人愉快的、振奋的、感动的过往至今难忘，我知道有许多默默无闻的来自民航一线的好人好事，真的值得被更多人看到。

但我也不止一次披露过一些航企内部某些部门存在的某些问题顽疾，因为我的微信后台留言，早已被这个别部门一线员工的抱怨和期待之声淹没。

从某种角度上说，我比你更热爱民航事业，比你更爱国航。

反观你们自己，出了问题，就先解决提出问题的人，有了负面新闻，就动辄要“开战”，这个解题思路，就是你给党和人民交的答卷？

这几天，我在后台收到了很多很多这样的声音：

感动之余，我们依然要思考，这是为什么。

作为在行业里蹉跎了十几年的人来说，如果仅因为几句批评，就引发航司大动干戈，从而让我面临危险，我觉得在如今的社会里很不可思议。为什么你们的员工“敢怒不敢言”，她们怒的是什么？不让她们说话的，又是谁？

其实很多话我本不必说，很多事也不必做，我特别讨厌自己因为太多事而产生莫名的道德优越感。只是我作为一个前民航人，从辞职前到如今，对一线民航人实现美好生活向往的这份真挚期待，从未改变。

这件事，可能会如此告一段落，我们推动不了什么真正的变化，但请你们记得：人在在，天在看，公道自在人心。

最后与国航客舱部那些从一线一步步成长起来的干部们分享一句话，来自是国航一位普通员工：

“都羡慕我们的飞机载旗，其实，一直都是旗载着我们。”

来源：微信公众号“停机坪”（id：tingjiping789），作者：停机坪大表哥