现在多少城市的旧城区,想扩路都不能扩,只得任由它堵死

【本文来自《好好规划,按照当时的水平进行建设,车流多起来后再对路桥进行扩容,没有什么人说》评论区,标题为小编添加】

  • 梓悦
  • 你留小树林的地皮,等于是提前完成拆迁和地皮征收,规划也是提前的,只是不先铺路,给民众一个小花招而已(当然你这种人就很吃这套,由此可见,在中国换西式民主,如你这样的人很多是很容易耍小花招忽悠的),并且你今后二次施工,难道不影响同行??即便不影响通行,但是工程要新的招标不浪费人力物力??而且长远来看中国人工是提升的,未来修路成本必然提升(如果要新的征地那就是成本更高),这提升的成本还不是你这个纳税人支付??所以说你这种人好骗呀

你见过二三十年都不重铺的道路?现在的道路设计思路与二三十年前根本就不相同,地下管网,道路分流要求都不相同,这十来年,特别是08 年之后,我们这里大多数的道路都重新设计过管网,按新的思路要求来重新铺设。

当年征地的成本与现在征地的成本能相同吗,而且,最重要的是现在你想征地都没法征,十来层的楼房你去征地,光迁拆的费用就烦死你。

现在多少城市的旧城区,想扩路都不能扩,只得任由它堵死。

现在回过头去看,九十年代的时候 ,我们这里能提出主干路50米范围红线内不得建楼房,当时是多么正确。

以当时的财政负担,建双向四车道的路,是适当的决策,到现在,车流上升,扩建成十车道的道路,与现在的财力也是相适应。将来,这些道路还可以将隔离带处理一下,就可以再扩成双向十四、十六车道。

既不会超前建设,也不会无法扩容。眼光要长远看,不能光看着脚下的一点道路。

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