对华强硬为哪般？

在中国制造强势崛起，国产替代已经成为潮流的当下，那些动辄对中国表示强硬的西方国家，无异于挥刀自残。

即将上任的德国准外长贝尔伯克12月1日在接受德国《日报》采访时表示，在外交领域她将采取与前任不同的做法，对中国采取更加强硬的路线。

这位“女汉子”大概不知道，德国的企业有多依赖中国市场，根据路透社提供的数据，目前德国企业有三分之一的销售额是由中国市场提供的。以德国的支柱产业汽车为例，2017年，大众、戴姆勒和宝马三家公司有34.9%的车卖到了中国市场。到了2020年，大众、戴勒姆和宝马在中国共销售540万辆车，占总销售的比例达到38.2%。其中戴勒姆公司向中国销售70万辆车，超过销往美国32万辆车的一倍以上。德国戴姆勒集团董事长康林松中国康林松预测，在未来10年，“最大的增长将来自中国”。

而目前的情况是，中国车企正在强势崛起，已经开始出现国产替代的趋势。根据以往的经验，国产品牌一旦完成市场替代，进口货就再无翻身的机会。如果德国政客不知死活地“对华强硬”，等于是加速这一替代过程的到来，这和自寻死路没有什么区别。

西方表决政治的普遍低智化倾向，连一向以严谨著称的德国也无法幸免，这也是运势使然，非人力所能改变。