说99%养不起博士比较夸张，但我国造船业产业集中度不够是事实

【本文由“向我开炮”推荐，来自《说句扎心的话，当下99%的中国船厂，配不上也配不起博士》评论区，标题为向我开炮添加】

观友随口而出的“99%”这个数字虽然夸张，但其背后反映的是我国造船业另一个侧面：船厂数量太多，产业集中度远远不够。

10月19日的上海市船舶与海洋工程学会2021年会上，中国船舶工业综合技术经济研究院副院长包张静老师所作报告《我国船舶工业十四五发展动向》中指出，目前我国仍有400多家造船厂。

作为对比，韩国只有20多家船厂。而中韩两国每年造船总量是相当的，都在全球市场份额的40%左右。换句话说，平均下来韩国1家船厂差不多顶我国20家。

韩国造船业高度集中于三星、现代、大宇“御三家”，规模效应明显。每家也都养得起规模庞大的研发团队，具备对市场动向和生产现场所遇问题快速响应的能力。

反观我国造船业：一方面船厂数量众多，绝大部分船厂都不具备研发能力、只能买别人的设计；另一方面厂、所分离，研发能力分散，少数头部船厂的研发团队规模有限，既要对付韩国船厂又要与本国研究所扯皮，实在是分身乏术。

当然，我国目前这400多家造船厂已经是多轮淘汰之后的结果了。据说，2008年造船业泡沫高潮时，我国有上千家造船厂……这么多年大浪淘沙+供给侧改革下来，能砍掉一大半就不错了。

眼下造船业似乎有所回暖，但愿各地不要又一拥而上、制造一大堆低端产能。