后发国家的产业升级规律

进入现代社会,后进国家的工业升级是有规律的,从不同的维度可以找出不同的顺序和原因,一般人都知道的是先有轻工业,再有重工业。还有两个顺序是我自己总结的:

1、先下游,后上游;即先整机,后零件。汽车产业如此,光伏产业如此,家电产业也如此,一个后进国家是不可能在某个行业的零部件方面技术领先的。这里的整机通常指的是整机组装,组装的门槛最低,但是有了整机组装厂,基于成本考虑,慢慢当地的配件产业就起步了,从低端逐步到高端;相关的人才也逐渐培育出来,最终完整的产业链就诞生了。各位可以去查查珠三角、长三角民营上市公司的招股书,大都有此发展脉络。

2、后发国家替代顺序理论,即自由竞争的情况下,一个后发国家通常按照工业品、民用品、奢侈品的顺序实现进口替代;原因就在于品牌溢价,或者叫性价比。

工业品如钢材、玻璃等,下游用户具有检测能力,能判断质量,最关键的是工业品作为原料要进入生产成本,基于盈利压力,工业品的用户会追求原料的性价比;因此对于后发的国内厂商而言,只要价格低,哪怕产品质量差一些也有市场机会,他们就获得了大量迭代进步的时间和空间。

民用品如家电、服装等,其用户是你我他这样的消费者,缺乏检测设备和相关知识,难以准确度量商品质量,往往只能以价定质;且富裕用户大都不考虑性价比,有时宁愿高价买进口货以求安心和面子,由此相对于工业品而言,民用品的国产厂商获得的市场机会显著更少,自然进步的速度更慢。

至于奢侈品,基本就是面子问题了,根本就没有性价比的事。

3、第一个顺序和第二个顺序各有侧重,相辅相成。

中国是一个14亿人口的大国,现有的发达国家人口也就10亿多一点,某种商品一旦能够在这个全球最大的充分竞争的单一市场上获胜,也就在全球竞争中居于领先了。具体到汽车行业。卡车、大型乘用车(大巴)、工程车等等都是工业品,其折旧要进采购企业的成本,因此只要算的过来账,就没哪个企业会买高价的进口车。小型乘用车(轿车)是典型的民品,ABB品牌还是很强的,两厢的宝马、奔驰买的人还是不少的,这没办法,这就是积累,这是用时间、用钱砸出来的;咱买药要买同仁堂也是这个理,急也没用。至于奢侈品跑车,那更是装X神器了,当年吉利的美人豹跑车会有人买吗?目前美国算是世界第一工业强国吧,可奢侈品品牌基本都在欧洲,你能说美帝太差吗?

我国的飞机产业应该也是如此规律。首先是军用飞机(工业品)的自主生产,目前我国的军用飞机已经出口不少了,水平也相对较高。现在国家开始生产民用飞机,因为下游用户民航公司会考虑成本,所以大飞机仍然算是工业品,其进口替代会相对容易些。

4、前提条件

后发国家实现产业升级有一个根本前提,就是领导说的两个字:“稳定”。

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