南航贵州的几个小问题

前几天收到一个投稿,写的是有关南航贵州公司的几个问题:

1.南航手册明文规定:“客舱乘务员休息期内不得为该员安排任何工作和给予任何干扰。”

可是贵州航空无视手册,一部分人(比如绩效靠后、分部自选、未打疫苗、犯错等等)要利用自己FDO来分部上地面班(9:00-16:30),来干什么呢?打扫卫生,扫地拖地倒垃圾,洗领导喝过的杯子,拿快递,拿外卖,当跑腿,帮别人挪车,任何一件小到一颗米的事情都是你的,另外一部分就是分部自己要做的工作,比如各种word,excel等。

可乘务员本职工作是飞行,为什么要来上地面班?哪条规定支持我需要利用自己休息期来上地面班?而那些应该上地面班的人是怎么上班的呢?

不得不感叹这个钱太好赚了…在办公室睡觉,聊天,玩手机,互相吹捧,窜门,吃着乘务员买上来的东西,你不买东西上去上班人家还不舒服,迟到早退,一个理由还不到下班时间,人家就走了,而来上地面班的乘务员,却要准时准点才可以下班,有时候有些领导工作太“忘我”了,到了点,她没下班,我们还不能走,因为领导还没有发话,我们得陪着。

而且给你排地面班了,你就必须得去,不去就各种给你穿小鞋,说你人品有问题,作风不正,思想不端,没有牺牲精神,没有大局意识,自私自利。

意思贵州航空的乘务员是万能的,又要飞,又要当清洁工,又要当文员,身兼数职,但是只给你一份的钱,好划算…大家现在负能量满满,工资极低低到离谱事情极多,还要让你休息去上班,还没有钱,就是白干活,没有任何好处。

2、主备人员5:35打卡,却7:00才允许离开协作室。

照理说,打卡结束后,大家应该去吃早餐去开房休息,因为你不知道什么时候会被备上航班,可能就是下一秒,所以赶紧把早餐吃了,也是避免空腹飞行。但是贵州航空,打卡以后,大家都不能走,要帮值班经理完成她的工作,帮所有打卡的组吹酒测,发口罩,签字等才可以走,这明明是值班经理的工作,又甩给乘务员了,有时候等到7:00过去食堂,电话来了,备上航班,结果一口粥都没有喝上。遇到有些值班经理吧,到了7:00还不让你走。

3、按时去公司自己设置的点做核酸,结果出得很慢,如果第二天打卡前30分钟拿不到结果,算你漏飞。

公司设置了核酸检测点,是好事,方便大家,但是就一三五可以做,上午9:00开始,下午16:00就结束,到底是方便地面的人还是方便乘务员呢?乘务员是能朝九晚五工作的人吗?之前是任何时候都可以去定点的医院做,不交费结果也很快,后面公司自己找了家机构来公司做,结果出得慢,怪乘务员吗?结果大家为了早出结果,只能自己跑去别的医院做,核酸我们这边基本80一次,自费,公司给报账,一个月10次核酸打底,800元,还不算车费,结果一笔没有报下来过。

4、随着航班逐渐恢复,疫情现在又恢复平静了,在贵州的几个航司,没有哪家还在要求乘务员不准出贵阳市的,注意是贵阳市,哪怕你休假,不准你出省。没有理由,公司防疫规定。人家家在贵州省的,休息了人家得回家看看吧,结果甚至回个家都需要报备,去分部写申请,领导签字,不然在行程码上看到有除贵阳市以外的地方,你又没报备,不仅要被领导谈话,扣绩效,还说你违反规定,站位不高,影响整个公司防疫工作,你怎么担待得起?把后果说得很严重。你说不出贵州省算了,我认,贵阳市都不行!

5、乘务员最害怕去的地方:公司5楼(客舱部)

乘务员绝大部分都不敢轻易去5楼分部,哪怕正常去领取防疫物资,去领取各种东西,很多人都宁愿不领也不想去分部,或者找人代领。因为上去了你就很难下来,一去分部,领导看到你,不管你平时表现得好还是不好,在她们眼里,你都有问题,上来先一顿说,接着,问你什么班,如果你是飞行落地了,或者距离打卡还有段时间,那么你的工作就来了,会喊你去做这做那,结果早落地变成来上地面班,晚打卡变卡点打卡。是什么样的歪风邪气风气造就了这种现象?有时候看到你,还说你为什么不经常来来分部看看?主备为什么不来?

为什么不来,你们难道心里没数嘛。

篇看完,我们从业者应该都能在里面找到跟自己家公司相似的地方。有些问题,比如法定休息期要去公司开会——我一直觉得这事特别有意思,因为属于民航业独一份:一边开会要求禁止占用休息期,一边要求利用休息期开会。

这已经是业内常态了,我咨询过局方,有没有什么针对业内的监督电话或者部门来防范类似事情发生,答曰没有。

其实大家都是成年人,都参加工作了,也能想通其中逻辑:规定我下了,我履行了义务,责任也没有了;至于落实不落实,不出事你爱落实不落实,出事后这是我惩罚你们的依据和标准。

这事儿就这样吧,改不了了。

至于其他的,比如犯了错去分部帮忙。说白了就是去打扫卫生、请领导午饭、陪领导聊天、打印材料、各个办公室送材料等等,实不相瞒,这活儿我年轻时也干过。

但一直这样做,这样就是正确的吗?不见得,只是我们这个行业习惯了固步自封,不思进取罢了。

核酸检测,确实很不方便,也不是南航贵州这一家,很多空勤人员为了做核酸,每天绞尽脑汁算来算去,最可笑的是:如果核酸报告出的慢,责任也在乘务员身上,哪怕我们落地后第一时间去做核酸。

我记得之前写南航总部隔离条件好的时候,很多人留言:呵,你只看到了总部,来我们分公司看看?

还真是同一个航司,不同的现状。列位看官觉得呢?

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