贾跃亭、假药停和嫁要挺

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  从追梦的企业家,到跑路的假药停,最终,嫁给资本的贾跃亭成了“嫁要挺”。

  来源|AI蓝媒汇

  ID:lanmeih001

  作者|关关

  编辑|魏晓

  有心人掐着手指头给贾跃亭算了算,说:

  乐视网从A股退市的第367天,贾跃亭要在美国敲钟了。

  7月22日,贾跃亭一手创办的FF完成了与PSAC的业务合并,并在当晚于纳斯达克上市。

  从曾经显赫一方的互联网创业明星“贾跃亭”,到乐视体系崩塌,欠债数百亿跑路的“假药停”,再到联姻融创、恒大,打包出售FF股权给债权人信托等辗转腾挪,以寻求峰回路转的“嫁要挺”,这一次,贾跃亭又回到了商业这个主流舞台。

  只是让人失望的是,在敲钟现场,FF的敲钟仪式由6位外部合伙人共同完成。以前讲到“为梦想窒息”时喜欢双手画大饼的贾跃亭,只剩下站在台下鼓掌的份了。

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  从一个追梦的企业家,沦为“嫁要挺”这样一个打工人,多少让人有点心疼。

  只是再想到那句“为梦想窒息”,心疼就有点五味杂陈的味。

  为了给上市造势,FF的官微和官网早在这周一就开始用倒计时的方式做预告。倒也没让贾跃亭太失望,在上市当天的盘前交易时段,FFIE(即FF上市主体的股票代码)的股票一度暴涨近50%,当晚开盘后最高上涨23%,但随后大幅跳水,甚至一度破发。

  截至收盘时,FFIE股价为13.98美元,涨幅仅1.45%,总市值45.11亿美元,约合人民币近300亿元。

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  股价走势可谓是跌宕起伏,端的是让人心惊肉跳。如果盘前或开盘时买入,那么又是一番深套。好在最终没有破发,多少给贾跃亭“王者归来”留了点颜面。

  有人说,FF的市值跟蔚来、小鹏、理想差的太远了,曾经造车新势力的第一好手贾跃亭从大哥变成了小弟,并为后者惋惜,不是老贾不给力,而是时运不济。

  其实没啥可惜的,FF能有当下市值已经是个奇观了。


  招股书显示,FF目前无营收,并在2019年、2020年的运营亏损分别为1.1亿美元、6494万美元;净亏损分别为1.42亿美元、1.47亿美元。

  为了给股民朋友以信心,贾跃亭承诺说:

  要在12个月内把汽车按时、高品质、高产品力地交付到全球塔尖用户手上。

  注意,是塔尖,连5万块预定费都不舍得付的用户,是不是塔尖用户就得自己好好思量思量了。

  一贯大喘气的贾跃亭更是吹了个牛逼先,要拳打迈巴赫,脚踢法拉利,头捶宾利。当然人家用的词更文明一点,是以前在国内就常挂在嘴边的“颠覆”。

  在造词和造概念这个层面,贾跃亭可能比大家都要牛逼一些,走在第五层。以前人家提过“生态化反、打破边界、蒙眼狂奔”,这次上市,贾跃亭发了条很长的朋友圈,也解释了FF股票代码为FFIE的原因,其中I代表智能和互联网,E代表了生态和电动车。

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  这些词一出,特斯拉都得打几个冷颤。

  不过,贾跃亭倒是没把特斯拉当作竞对,因为“FF91是全球唯一在产品和技术定位,都高出特斯拉旗舰一个档次的智能电动车塔尖产品”。

  毕竟,超过100万的售价在那里摆着呢。如果卖到国内,加上关税,价格还得往上走。贾跃亭也不是不想给国内用户一个良心价,主要是客观条件不允许啊。

  算算日子,FF的项目有7年了,贾跃亭人在美国也4年了。这4年里,新世界里仿佛没了贾跃亭的容身之所。

  眼睁睁看着别人起高楼宴宾客,FF却不断游走在缺钱的这个坑里。要不是这次上市能募资10亿美元,贾跃亭吃不吃方便面不知道,但FF的员工可能就得发方便面了。

  再看看起了高楼的同行,蔚来上市时募资了11亿美元,理想募资也超过了10亿美元,小鹏美、港上市时募资了超20亿美元,FF的10亿美元从资金上看没啥优势,从时间上看更是慢了几个节拍。

  但从经营上看,还是有一些优势的,比如在去年,蔚来的研发费用接近25亿元,理想的研发费用接近11亿元,小鹏的研发费用是17亿元多,FF就厉害了,整个2020年,研发花了1.3亿元左右。

  要我说,造车的诸位都得学学,别不知道柴米油盐贵。以后谁再说造车烧钱,你就给他邦邦两拳。


​  人在美国的这几年,贾跃亭也算是出走了半生。自从国内被判终身禁入证券市场后,这也是贾跃亭首次公开露面。

  从精神面貌看,这次露面的贾跃亭除了有点沧桑,整体的精神头还是不错的,比如还会开玩笑说:

  我们开车一路回头率真高,很多人围观我们的车。

  或者:

  纽约的交通堵塞,一点不亚于北京和上海。

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  没变的是,2018年就被吐槽蹩脚的英文,还是一样的销魂,但这么多年也没白待,起码要比当初对乐视“落井下石”的雷军要强一点。

  说到雷军,就想说说贾跃亭跟国内一些大佬的关系,孙宏斌不用多提,许家印多少得说说。在FF众多被公布与没有被公布的投资人中,许家印应该是最出名的一位。此前,恒大曾通过注资FF,希望其能作为自己在新能源汽车的主体,虽然最后闹掰了,但在FF上市前,恒大汽车还持有FF 20%的股权。

  最新的故事是,借着FF上市的东风,恒大汽车在22日港股大涨,最高涨幅近30%,收盘上涨20.3%。看见没,这才叫蝴蝶效应。

  除了恒大股票大涨,还有两条新闻挺值得关注一下的。

  首先是FF在7月15日向美国证监会提交的一份文件显示,关于投资FF的事宜发生了变动,原定出资1.75亿美元的基石投资人将不会入股FF。

  嗯,这个不准备跟贾跃亭发生关系的基石投资人就是珠海市国资委。

  同样是在7月15日,有消息曝出,贾跃亭在国内最值钱的资产——北京世茂工三项目将于7月28日第五次挂牌拍卖。这处资产是2016年贾跃亭以接近30亿元的价格购得,后来质押给银行。其第一次起拍价为23亿元,本次起拍价为16.4亿元。据报道,在此前流拍的场次中,甚至有些场次无人报名参加。相关的专业人士在评估这个项目时,说了这样一句话:

  这个项目做起来其实很难。

  跟贾跃亭造车一样,大家都挺不容易的,也互相体谅一下。

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  都说患难才能见真情,贾跃亭这几年虽说患了不少难,国内的舆论环境却一直对贾跃亭不怎么友好,这些我们也能理解,事出有因嘛。但有一点还是得夸一下贾跃亭,比如人虽然回不来,但贾跃亭还是心系着国内的老百姓的。

  上市这天,FF说,将本次全球直播省下来的所有开支100万元全部捐给河南,用于抗涝抢险、灾后重建。

  要知道,FF的明面上的财务状况并不乐观。在FF提交的上市文件中,从2019年到2021年第一季度,FF的净亏损分别是1.42亿美元、1.47亿美元和7552.5万美元,截止到今年3月31日,FF账面上只有4752.5万美元。

  加上面临着“明年量产”的压力,在此前,FF更被爆出FF91欲量产车的工厂甚至没有自动化装配机械,以及全球员工不到300人,10亿美金真不禁花。

  对FF来说,上市只是往前走了一步,具体到有没有前途,还得看能不能量产这个指标。贾跃亭应该是最有信心的那个,上市当天,有媒体追到纳斯达克问了贾跃亭一个老掉牙的问题:

  有没有回国的打算?

  山西人贾跃亭用了很东北话的四个字:

  那必须的。

  不由地让人想起来《英雄本色》里的一个场景,周润发见到出狱的狄龙,激动不已地说:

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  我等了三年,就是要等一个机会,不是想证明我了不起,我只是要告诉人家,我失去的东西一定要拿回来。

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  你如何看贾跃亭的“王者归来”?

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