滴滴″紧急求助″失灵?最可怕的是我们已不再关心

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昨天,网友@Little_JN 在论坛中的一篇帖子引起很多人关注。

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该网友发帖称,13日中午其乘坐滴滴快车时与司机因路线问题产生言语纠纷,之后她按下滴滴出行软件“紧急求助”键,却未能收到反馈。Little_JN在爆料中称,约3个半小时后,她才接到首个客服电话前来询问情况,因此对“紧急求助”功能的有效性产生质疑。

认真看了整个新闻和滴滴的回应,这件事看起来确实不算是什么大事。

因为女乘客在使用紧急求助整个按钮的时候,并不是真正遇到了什么紧急的事件。

毕竟路况随时都会变,司机选择不拥堵的线路是可以理解的,而且又在城区又是白天,没必要做出过激反应升级矛盾。

但细思极恐的是,如果女乘客在使用紧急求助按钮的时候,真的就遇到了紧急情况呢?

3个半小时,什么都可能发生了。

我不禁想起了两个多月前刚刚发生的,滴滴女乘客遇害事件。

8 月 24 日,浙江温州乐清一名 20 岁女孩在上了一辆滴滴顺风车后失联。

25日,司机钟某被抓捕后,承认了强奸并杀害女孩的犯罪事实。

目前,受害人尸体已找到,案件正在进一步侦查中。

上面的新闻事实只有三行,读完之后却让人毛骨悚然。

因为,仅仅在这3个多月前,发生了郑州空姐遭顺风车司机杀害事件。

上一次事件后,有人奉劝女孩子大晚上不要单独乘坐滴滴,遇到情况要及时求救。

但这一次,女孩子是下午一点多上的车,大白天啊!

上车后不久,司机开始载着女孩往无人的山区跑,女孩很害怕,给朋友发微信说“救命”、“抢救”。

然后手机再也打不通。

女孩的朋友则第一时间开始向滴滴平台求助,并报了警。

滴滴平台在接到女孩朋友的电话后,一直机械回复:

”将有相关安全专家介入处理此事,会在一小时内回复”、 “请您耐心等待”,甚至在一小时还差十分钟的时候还表示“一小时还未满,请继续等待”。

警方也联系滴滴平台,要求提供顺风车司机的电话、车牌等具体信息,却被滴滴平台以“不能泄露隐私”为由,不予提供。

在长达数个小时,漫长的推诿扯皮后。

等来的结果就是新闻报道里的最终被害。

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而这一下,滴滴公司效率奇高,仅仅只在一个小时后,就发布了《关于乐清顺风车乘客遇害的道歉和声明》,里面高调地写道:

“在得知此事的第一时间,滴滴内部成立了安全专项组”、“协助警方14小时内快速破案”、“将参照法律规定的人身伤害赔偿标准给予3倍的补偿”……

展示出了滴滴公司强大而可怕的危机公关和应急舆情处理能力。

问题是,人都已经不在了, 还来个“第一时间”、“3倍赔偿”,怎么着,是想让大家夸你们几句?还是想把丧事办成喜事啊?

 

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恐怖片里,最恐怖的场景大概就是:

你躲在床底下,听着可怕的脚步声越来越近,期望这个过程中,会有人来拯救你,或者恶魔不会发现床底下的你。

直到,脚步声停止,短暂的安静后。

一张凶残可怕、丑陋的脸突然出现在你面前。

当我设身处地去想象,自己就是那个坐上顺风车的遇害女孩时,我打心底感到了一阵寒意。

即使是光天化日下,即使你已经发送了求救信号,你仍然只能在瑟瑟发抖中,迎来伤害和死亡的降临。

这是怎样的恐惧与绝望啊?

而整个事件中,真正让人感到寒心和可怕的还有三点:

第一, 这件事发生在郑州空姐遇害案后仅仅三个多月,血的教训还历历在目;

第二, 女孩子是在下午大白天上的车,而且察觉不对劲后,已经开始了自救,在受害人朋友电话联系滴滴的时候,女孩可能还未被害,却仍无法挽救自己的生命;

第三,犯罪的司机在几天前刚刚被女乘客投诉过性骚扰,却没有处理结果,还一直在接单。

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这说明,滴滴公司所谓的“安全体系”纯属一纸空文,郑州空姐遇害事件后所谓的“整改”更是一句屁话。

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假使,郑州案后,滴滴能真正痛下决心,从根源上加强对司机的监管审核,这样的司机可能根本上不了路;

假使,几天前的投诉后,滴滴公司能重视一下,及时做出停运处理,女孩也没有机会坐上他的车;

假使,在女孩的朋友和警察与平台联系后,滴滴能有相应的应急预案,配合警方快速定位、有效处置,女孩也可能不会遇害。

但现在,所有的假设都已经毫无意义,一个鲜活的、无辜的青春生命,就这样人间凋零。

地狱空空,因为恶魔在人间。

整个过程中滴滴的所有作为,既是蠢,也是坏。

上次郑州案后,很多人替滴滴说话,说滴滴是在成长中的企业。

但是,无辜女孩的生命应该成为滴滴成长的代价吗?

要付出生命的代价才能成长,滴滴公司是在搞献祭么?

 

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我想起,之前爆出的长生公司疫苗造价案,真相背后是高达200%利润率的巨大利益;一周多以前,几家中介公司开始联合哄炒房租价格,北京等大城市的房租一夜之间暴涨40%,有人写文章披露“为什么中介哄抢租赁房源,因为贩毒也没它来钱快”……

所有触目惊心的事件背后,往往都隐藏着资本不可告人的秘密。

这一次滴滴顺风车司机杀害女乘客事件发生后,有很多人都提到了“福特平托车案”。

1971年的时候,福特汽车公司生产一款车叫平托车,这个车小巧,耗油量也低,卖的特别便宜。

但是平托车有一个问题,其他车油箱都是放在后轴承的上面,而平托车是放在下面的,带来的问题就是这款车存在一个安全隐患,一旦后车追尾,容易引发油箱的爆裂,甚至是爆炸。

 

1972年,也就是这款车投放市场的第二年,在美国的加利福尼亚的高速公路上,两个年轻人开车,被后面的车追尾了,引发了一场大火,其中一个年轻人当场死掉,另外一个年轻人浑身大面积烧伤住院了。

这个活下来的年轻人一纸诉状将福特公司告上法庭。

在官司还没有落幕的时候,有一个叫做道伊的记者,发表了一篇文章,叫《疯狂的平托》。

道伊通过大量的调查发现,福特公司不是不知道它的设计有毛病,当时的工程师其实已经发现了这个问题,并且将这个问题提交到公司的管理层了。更可怕的是,当时的福特公司知道,只要多花11美元,就能够解决这个设计问题。

 

但是,真正的黑幕还不仅仅如此。在法庭上,福特汽车承认在这款车投放市场之前就知道设计缺陷,后来的碰撞测试影像资料也证明了这一事实。但福特汽车算了一笔账之后,却未采取任何措施去弥补这一安全隐患。

 

福特汽车计算:如果要对这款车加装安全装置,则需花费约11美元,按1100万轿车和150万卡车的产量算,其成本大约为1亿3750万美元。

可如果不采取任何措施,按追尾事故致死率等算,充其量有180个福特平托车车主死亡,180位烧伤;另一方面,预计会有2100辆汽车烧毁;按当时赔偿水平,每位死者20万美元,烧伤者6.7万美元,汽车成本为700美元,总计预估损失金额为4953万美元。

不采取措施的成本与采取措施成本相差8797万美元之多,因此福特汽车就对平托车油箱设计缺陷保持了沉默。

——摘录自《大国不能不识数》

这个案件的关键不在于设计缺陷,也不在于补偿多少,而是资本家们的“杀人逻辑”。

人的生命在他们眼里仅仅是个单调的数字,通过成本收益一平衡,就会心安理得的,非常理性地做出决策,把一些人送到火海里。

这就是资本的可怕与丑陋之处,马克思早就说过:

如果有100%的利润,资本家们会挺而走险;如果有200%的利润,资本家们会藐视法律;如果有300%的利润,那么资本家们便会践踏世间的一切!

我不知道,滴滴公司是否也学会了这一套“杀人逻辑”。

出了事,算算账,请各路公关公司出马,等热度降下来了再“给予3倍的补偿”,比认认真真对顺风车的准入、监管、客服、应急预案等流程进行彻底改造,划算多了。

君不见,网络上有一堆大V带节奏,往警察身上泼脏水,想把水搅浑吗?

当事实对你有利的时候强调事实,当法律对你有利的时候强调法律,当事实和法律对你都不利的时候,要善于拍桌子把事情搅浑。 ——法律界格言

 

4

毛主席说过一句话:扫帚不到,灰尘是不会自己跑掉的。

在巨大的利益面前,如果没有得到一次真正痛彻心扉的教训,企业是很难去主动牺牲利益进行整改的。

更何况,多数时候出了事儿,也不过就是“自罚三杯”罢了。

比如,长生公司在这次疫苗案前,就已经被发现造假而遭到了处罚。

多少钱呢?300万。

对于这种财大气粗的大公司而言,几百万不过是九牛一毛。

滴滴公司现在的估值已经超过了4000亿,别说3倍补偿了,哪怕300倍也不过是隔靴搔痒而已。

对于像这样的企业而言,违法必究已经不够了,需要的是监管必严、惩罚必重。

要让他们知道,作恶一次的后果可能是致命的,他们才会真正打心眼里重视起来。

而不是出事以后,各种道歉声明、各种总结教训,结果却是轻描淡写地在运营成本里加几笔公关费。

最后,借用一段曾广为流传的诗句,作为本文的标题和结尾:

起初,滴滴公司的顺风车司机杀害了女乘客, 

我没有说话,因为我不是女生,也不坐顺风车;

接着,医药公司造假疫苗,  

我没有说话,因为我不用再打疫苗,也还没有小孩; 

 

后来,中介公司哄抬房租,  

我没有说话,因为我不租房,也没待在北上广;  

现在,同样的事情再次发生……

终有一天,他们会奔我而来,  

再也没有人能站起来为我说话了。

 

这一次,希望能有更多的人看到这篇文章,有更多的人站出来为无辜的受害者说话。

你我的力量,总会有人看到。

该承担的责任,就应该有人去承担。

希望这样的悲剧发生后,真正感到痛心的不止是我们。

更希望悲剧不再发生。

—— END ——

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