中国汽车技术的突破

中国已完全突破汽车产业的核心技术。

一，蔚来EC6车型在中保研的碰撞测试中，取得2020年度最高分数（共14款车型，包括宝马、奥迪、特斯拉参加）。

二，比亚迪发布DMi混动车型，是目前已知燃油混动量产车型中，燃油经济性最高的技术路径。

三，蔚来发布新款轿车ET7，全球第一款搭载激光雷达和固态电池的车型。

四，潍柴发布全球首款突破50%热效率柴油机。

中国汽车技术的突破是全方位的，尤其是代表未来汽车发展方向的纯电汽车，其技术水平完全压制竞争对手。

中国数十年在其他产业积累的技术优势，在新能源汽车方面释放得淋漓尽致，比如小型固态激光器件（激光武器）、高精度原子钟（北斗）、高绝缘器件（电力传输）、人工智能、5G、高强度钢材（潜艇钢材）、功率半导体（高铁）、液晶显示面板（家电）、工业机器人、有源相控阵控制（雷达）等等。

汽车行业作为全球第一大产业，作为中国曾处劣势的产业，在向电动汽车转型的过程中，西方积累上百年的内燃机和变速箱传动系统的技术优势不复存在，中国迎来重大赶超机遇期。

中国汽车的N大突破；

一，中国汽车开始走向世界。

2015年，中国汽车产量达2800万辆，为此，两岸民右说大多数是外资的产量。那么就看看国产车的情况；

2015年，中国汽车出口包括美日韩在内的177个国家，创汇318.16亿美元，实现进出口顺差96.86亿美元。

2016年度，据中国汽车工业协会提供的数据显示，2016年，汽车进出口总额1564亿美元，其中累计进口金额797.46亿美元，累计出口金额766.54亿美元，进出口贸易呈现逆差，逆差为30.92亿美元。

二，潍柴全球首款突破50%热效率柴油机。

潍柴动力发布全球首款突破50%热效率的商业化柴油机。

50%热效率，就像是人类史上首次百米跑进10秒，热效率是衡量内燃机燃油利用效率的标准，热效率越高，燃油消耗越少，节能减排的效果就越显著。直到当今，柴油机热效率从26%提升到46%，而潍柴实现首款本体热效率超过50%的柴油机。

开创五大专有技术——协同燃烧技术、协调设计技术、排气能量分配技术、分区润滑技术、智能控制技术，解决高效燃烧、低传热、高可靠性、低摩擦损耗、低污染物排放、智能控制等一系列世界级难题，使柴油机本体热效率超过50%。 以目前46%的行业平均热效率水平估算，热效率提升至50%，柴油消耗将降低8%，二氧化碳排放减少8%，按照目前国内重型柴油机市场保有量700万台估算，如果全部替换为50%热效率的柴油机，每年大概可节约燃油3332万吨，减少二氧化碳排放10495万吨，这将为解决能源短缺和全球气候变暖问题做出重大贡献。

潍柴集团建立全球唯一、年产销百万台发动机的研发制造基地，成功研制全球首款重型商用车动力总成，支撑我国自主品牌重型商用车形成全球领先的竞争优势，荣获2018年度国家科技进步一等奖。　

潍柴集团掌握高端液压、高功率密度发动机、燃料电池、高端电机控制等核心技术，并实现产业化落地；推动实现CVT动力总成、液压动力总成核心技术的突破，补齐中国在该领域的核心技术短板，推动中国柴油机产业链不断向高端迈进。

三,奇瑞汽发出口80国120万台；

奇瑞发动机出口可追溯到2006年。

第一批2000台发动机顺利出口美国Generac公司，那是中国自主知识产权发动机第一次出口国际市场，标志着中国发动机第一次获得发达国家市场认可。

同年，奇瑞汽车又开始向菲亚特公司提供1.6升和1.8升奇瑞自主研发的汽油发动机，用于在中国境内及中国境外生产的菲亚特汽车，预计发动机年供应量将超过10万台。

从2013年初开始，奇瑞汽车又开始向美国某知名汽车品牌出口发动机，截止目前已累计出口15万台左右。

2013年6月，奇瑞汽车又与日本著名的川崎重工签订合同，首批出口发动机在7000台左右，截止目前已累计出口30余万台。

奇瑞的汽发已出口美国、日本、德国、俄罗斯、乌克兰、以色列、土耳其、巴西、印度等80多个国家和地区，累计出口量已达120万台。

目前，奇瑞的首台第三代发动机机型1.6TGDI已经实现批产，还将基于该技术平台推出F3J12（1.2TGDI）、F4J15（1.5TGDI）和F4J20（2.0TGDI）发动机；奇瑞已实现对日本几大日企的反超。

凭借优异的发动机品质、零差错的交期以及完善的技术支持服务等，奇瑞公司先后多次获得多家企业“最佳技术支持奖”、“全球最佳合作伙伴”等荣誉称号。

美国有着极为严格的市场准入条件，对核心部件发动机的法规要求尤其严苛。能否进入美国市场一直是检验一个汽车品牌是否具备全球化品质的重要标志之一。

2017年6月30日，奇瑞首批500台“自主开发电控系统”发动机出口美国。这批发动机的“核心控制大脑”——ECU电控系统是由奇瑞自主开发完成，打破国外技术的长期垄断。

奇瑞的汽发已出口美国、日本、德国、俄罗斯、乌克兰、以色列、土耳其、巴西、印度等80多个国家和地区，累计出口量已达120万台。

四，比亚迪突破。

2016年，比亚迪e6和K9两大拳头产品已出口60国，占领八成市场份额。

比亚迪的第二代混合动力汽车“秦”已实现116.3%的同比增长率，连续数次超过美国、日本等传统汽车强国，登上单月全球新能源汽车销量第一的宝座。

2015年，比亚迪超过美国的特斯拉（销出42091辆第三），日产电动（44533辆第二）以销出50979辆的成绩夺得第一。

比亚迪K9占据英国90%以上的纯电动大巴市场，并实现对日本的出口。

比亚迪K9已出口60多个国家和地区。

美国、英国、法国、德国、西班牙、加拿大、巴西、日本、智利、墨西哥等国都能看到K9的身影。

锂电池。

电动汽车的核心部件车用锂离子电池，中国厂家独占鳌头，全球五大锂电池供应商中有两家在中国，它们是宁德时代新能源科技有限公司和比亚迪股份有限公司。

在车用电池领域，2016年中国厂家已占据世界市场总份额的六成以上，势力最为强大。居第二位的日本厂家占到两成多一点，而韩国厂家仅接近一成。

中国制造商也控制着锂离子电池所用四种关键组件的50%到77%的市场，分别是阴极材料、阳极材料、电解质溶液和隔膜。

五，精进电动实现对美国大量出口；

中国又诞生一家新能源汽车电动机大王--------精进电动！

仅仅3年，精进电动就成长为中国新能源汽车驱动电机行业的领军企业，2010年年底，建成中国第一条批量生产汽车驱动电机生产线，2011年出口欧美过万台电机，成为中国第一家把新能源汽车电机产品推向产业化、国际化的公司。

精进的拳头产品------国际上功率最高的永磁同步驱动电机

作为全球首款增程式豪华电动跑车，卡玛的关键零部件供应商包括通用汽车(General Motors)、麦格纳国际(Magna International)、采埃孚(ZF)和里尔(Lear)等国际顶级企业，而在关键零部件中唯一的中国品牌，就是精进电动。

每辆卡玛车的三台电机 、两台驱动电机和一台增程发电机 都是精进提供的，从2009年的样车到目前全球销售的量产车，卡玛电机是100%的精进电动产品。 这些电机真正实现中国新能源汽车电机的批量生产和出口，精进电动也成为中国新能源汽车高端零部件领域第一个‘站起来，走出去’的企业。”

2015年8月15日，精进电动迎来又一个里程碑：精进电动新能源商用车驱动电机系统的生产、销售突破1万套。

现在，出口美国三大汽车公司的10万套电机在加紧生产。

中国已掌握新能源车的核心技术，实现大量出口，凡中国掌握或突破某类产业的核心技术，凭借中国庞大的国内市场、完整的工业体系、最高效的供应链、最庞大的工程师队伍，此产业必将成为中国的优势产业之一。