台空军战机又出事！果然问题频出，台媒直言解放军施压太大
利刃号官方账号台空军IDF“经国号”战机
据台媒消息，5月5日中午12时42分，一架台空军IDF“经国号”战机在降落澎湖机场过程中，突然冲出跑道，原因不明。受此事影响，澎湖机场短暂关闭，并导致数个航班被迫取消或延迟，关于此次事故的详细原因还需等台湾方面的调查，但不排除是飞行员操作失误造成。
近一段时间，台湾空军事故频发，这其中甚至不乏坠机等严重事故。去年10月29日上午，台空军1架F-5E战斗机在台东外海执行训练任务时失事坠海，飞行员跳伞。今年3月22日，台空军2架F-5E在完成训练科目返航过程中发生摩擦碰撞，两架战机均已坠海。坠毁加上平日事故不断，令不少人疑惑台空军问题出在哪了。
疑似坠毁F-5E弹射座椅
战机老化自然是首当其冲，此次冲出跑道的IDF“经国号”战机是台湾目前能够自主生产的主力战机，该机实际上是在美国帮助下以F-16为原型机研制而来，该机台空军共采购130架，但早在1999年期生产线已经关闭，从1992年开始生产至今，该型战机在台空军已经服役约30年，时间久加之技术水平限时，该型战机早已老化，对此早在2008年台军方就已计划升级，不过从目前来看，升级计划已经被推迟，这也导致IDF只能“带病”服役。
台空军F-5E战机
但实际上在台空军，还有比IDF更惨的机型，这就是接连坠毁的F-5E战斗机。该机从1973年美国诺斯罗普达给予台湾100架F-5E生产许可至今长在台空军已经服役长达半个世纪，不少装备该型战机的国家都将其退役封存或转卖，只有台湾还在大批量该型战机。常规情况下，受发动机寿命以及机身疲劳度的影响，像F-5E这类机型飞行寿命只有4000-5000小时左右，而多数台空军F-5E都已经超过服役上线，在此情况下坠毁也成为命中注定。
朱冠甍生前所驾驶的F-5E被打捞上岸
但如果说装备老化是天灾，那维护不足就是人祸了。台湾空军对于战机保养维护不足，已是尽人皆知的事情，受制于经费缩减，台空军已无力支撑现有战机大修保养，同时由于服役时间过久，部分配件已停产，因此台空军维修部门基本上对于战机保养维护的原则就是能将就就将就，能凑合就凑合，这也导致不少战机甚至是带病飞行，去年F-5E坠毁遇难的飞行员朱冠甍母亲就曾公开控诉台空军战机早有问题，但依旧带病飞行，最终才导致事故的发生。据朱冠甍母亲所述，朱冠甍出事前曾多次抱怨F-5E已经老旧到可以扔到垃圾场报废，但自己却仍要开着战机出去执行任务，迟早会出问题。知道问题，却不解决问题，这种人祸或比天灾更为可恶，这相当于拿着飞行员的性命做赌注。
台空军此前公布的所谓“拦截”画面
在最后还要提一下，近一段时间，台飞行员压力也不小，这或许也是导致事故频出的又一诱因。此次冲出跑道的IDF“经国号”战机按照台空军的部署主要是应对我军军机，只要有情况便会紧急起飞执行拦截任务。但仅今年四个月时间，台军机就紧急起飞超过308次。而在2020年台湾空军也保持类似的高频拦截频率，从可查询数据来看，2020年台空军针对我军军机的拦截比为1:2.13，全年出动架次超过4000次，如此高频率出动，不仅加速了本就问题不断的战机老化，台空军飞行员更是疲惫不堪。对此台湾媒体中时新闻也承认，由于解放军军机使用“车轮战”，致使台空军飞行员疲于奔命，这也很容易导致飞行员在飞行过程中注意力不集中，操作失误，各类问题也就在所难免了。
可这还只是身体层面，精神层面或更致命，台空军战机在大规模拦截过程中，与解放军自然也会有所交手。但无论是战机性能，还是飞行员素质解放军空军都远超台空军，如此一来，台飞行员压力更是成倍增加，身体加心理的双重压力已经导致不少台空军飞行员提前退役，有类似想法的飞行员更不在少数，恐怕过不了多久，台湾空军连飞行员数量都难以满足基本需要了。本是同根生，何必玩命给自己找麻烦，未来台湾空军若依旧按照现有强度，恐怕事故数量还会进一步增加，玩火必自焚。
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