航展季|三个视频带你看壕的座驾里什么样

两年一届的珠海航展又要拉开帷幕，今天我们先用更壕的公务机来预热。

最近几天，在离珠海不远的澳门，由中国航空器材集团公司、南光（集团）有限公司及澳门会议展览业协会共同主办的第7届澳门公务航空展在澳门国际机场和澳门国际会展中心开馆。

这一届澳门公务航空展除了关注商务航空市场的全产业链上下游相关企业和飞行体验互动，飞机静态展还吸引了来自庞巴迪、达索、德事隆、本田等世界知名公务机制造商及大中华地区运营商参展。

用了两天时间，小圈登上了包括BBJ、世袭1000、猎鹰8X、环球6000、挑战者850、挑战者650、湾流G450等十余款公务机，可以说把世界主流公务机机型一网打尽了，不多说，上视频。

大型公务机

大型公务机制造商带来了庞巴迪的环球6000和达索的猎鹰8X这两架远程公务机。

运营商香港丽翔公务航空则是把波音BBJ和巴航工业世袭1000带入展会，同时这两架飞机的内饰也是豪气十足。

丽翔的BBJ在充足的客舱空间里只接待18名乘客，配备双套间和两个淋浴室。

中型公务机

中型公务机中也不乏 “网红机型”。还记得执行去年C919首飞伴飞任务的东方公务航空的巴航莱格赛650 （B-3293）吗，ta的兄弟B-3295这次也来到澳门公务机展现场。这架B-3295也执行了去年C919转场阎良的领航任务。

德事隆的赛斯纳奖状纬度作为中型公务机在成熟的公务机市场非常受欢迎，中型公务机对逐渐成熟的中国公务机市场来说也是越来越有市场潜力。

共享模式

近两年，共享经济的概念走进了我们的生活，这次展会中也有两家运营商，将共享的理念带进了公务机。

尊翔公务航空展示了24座的庞巴迪挑战者850，能满足更多搭乘人数，同时也降低了人均成本，相当于用接近头等舱，公务舱的票价，就可以体验私人飞机了。

宏信航空则带来了第一次亮相澳门公务机展的本田公务机，并根据其特点创新开发了飞机“共享租赁与管理”的商业模式。

在本届展会同期举办的“澳门公务航空发展论坛（2018）”、“2018 第二届亚洲商务与通用航空高层论坛”上，来自粤港澳大湾区和东南亚地区的成员机构高管，还从不同角度探讨来澳门商务航空产业发展，对中国内地及粤港澳大湾区和东南亚地区的辐射影响力。

亚洲商务航空协会大陆地区委员会主席张传勇指出，中国民用和通用航空市场准入，包括制造、运营和维修市场对外资和民间资本实施新版负面清单管理，为大中华区商务航空投资人跨境发展，提供了历史新机遇。

而在小圈与多位公务机业内的交流中也感受到，曾经是顶级富豪身份象征的私人飞机，现在的姿态越来越亲民。

以前大手笔买新飞机、大飞机的多，现在包机或买二手机的开始增多，也意味着中国的公务机消费，逐渐趋于理性。

买超大型公务机招摇过市已不太适合中国市场的胃口，公务机运营公司由此推出更多分享式和体验式的旅游商务服务，并下沉到二三线城市。