票价1元的“小慢车”，满载人间烟火
当时我就震惊了官方账号
设想一个场景，你正坐在火车的硬座上打盹，突然听见一阵嘈杂的叫声。
随即，你睁开眼，映入眼帘的居然是喜羊羊、美羊羊、沸羊羊、懒羊羊……
是的，你没有看错，这段火车上羊羊们成群穿行的视频在网络上爆红。
也许是被可爱的羊羊们戳中了萌点，网友们开始乐此不疲的疯狂造梗。
打一人名——亿羊迁徙（易烊千玺）。
青青草原的慢羊羊村长率领一众羊羊进京赶烤。
孜然辣椒面已经准备好了，请问羊羊在哪一站下呢？
……
其实，羊群穿行这件在网友看来很新奇的事在这辆火车上早已见怪不怪了。
除了羊群，车上还有猪猪、小鸭、小鸡等当地人饲养的牲畜。
在别的火车上，你看到的都是工作人员推着堆满零食的小车让你收收腿。
在这辆特殊火车上，却是小动物们用“咩咩咩”、“咯咯哒”、“哼哼哼”提醒你收收腿。
有时候，你还能看到列车员拍拍猪猪的屁股让它走快点的画面。
可不要小瞧了这群小动物，它们有些也是买了票的“合法乘客”。
列车长刘伟称：“如果老乡带上车的牲畜数量较少，一头两头，一般不另收费。如果数量较多，二三十头，就象征性补个票，但也仅需二三十块。”
一般来说，猪羊等牲畜上车后，会被赶往专门的车厢，人畜分离。
尽管牲畜有一定的气味，但是几乎所有的乘客们都能表示理解。
因为这趟火车上的各种牲畜其实是老乡们的生活费，而它们代表着的正是一整个家庭生活的希望。
4月21日，《新闻联播》主播说联播中，郑丽点赞这趟列车满载的都是希望：
“我们眼里的美食，对老乡来说，可能就是一个学生的学费或一个家庭的开支。满载着希望，这真可以称为“开往春天的列车”！
原来，这趟“开往春天的列车”是一辆扶贫专用的慢火车。
“慢火车”：俗称绿皮车，为适应老少边穷地区发展需要，铁路各部门将公益性“慢火车”打造成列车“乡村集贸市场”，助力贫困地区群众脱贫致富。
政府也在致力打造一批具有地方特色的“慢火车”服务品牌，如“彝族情”“牧民之家”“富民号”“民族团结一家亲号”等。
据悉，火车全程9小时7分，经26个站台，全程票价最高25.5元，最低2元。
低廉的车票价格，让这趟火车成为了当地老乡心中“公交车”一样的存在。
这趟连接凉山彝族自治州越西县普雄镇和攀枝花市的绿皮车，基本每天都有人带鸡鸭、牛羊等乘车。
除了老乡饲养的猪、羊可以带上火车，有些人还会背上各种各样的农副产品去卖钱。
对于经济还不够发达，交通不便的大凉山地区而言，这趟扶贫专列给当地居民的生活带来了极大的便利。
有一些老乡背着偌大的编织袋，袋子里面是塞得满满当当的野生蕨菜。
这些绿色天然的蕨菜，是老乡们一根一根辛苦采摘的，只卖一元钱一斤。
很多老乡都会随身带着秤，有时就在车上原地做起了生意，满满一大袋蕨菜也只要几元钱。
还有一些老乡颇有生意头脑，放弃了单干，做起了中间商开始“倒卖”蕨菜。
因为有些散户自己摘来的蕨菜数量不多，也不值得自己特意搭一趟火车跑出去卖。
这些中间商便以8毛钱一斤的价格从老乡手中回收蕨菜，最后再以一元一斤的价格卖出去。
叫上家人一起搭乘扶贫专列，几十袋的蕨菜背上背下，卖完蕨菜既方便了那些散户又能补贴家用。
当地的老乡一脸满足的说：“一斤就挣两毛钱，挺好的啦。”
除了卖蕨菜的老乡，有时候，你还能在火车上看到卖首饰的彝族妇女。
腼腆与热情在她们身上并行不悖，她们或许说着并不标准的普通话，带着乡音问你：“看看首饰吗？很漂亮滴~”
就算你拒绝购买，她们脸上最纯真又质朴的笑容也未曾消散过。
有时候，火车会沿路停靠一会。这时，乘客可以打开绿皮火车的车窗，探出身去向沿路的居民购买些东西。
这样一来，扶贫小火车沿路的居民也可以做点小生意，带动沿线小城镇的发展。
有时候，你也许能在火车上遇见正忙着赶作业的学生。
她们全神贯注的思索着教材资料上难解的题目，无心窗外的风景，也不为车上的嘈杂所叨扰。
孩子们搭上这辆车前往杏坛接受教化，背负着那些未曾走出大山的祖辈们口中的“希望”。
对于她们而言，这趟列车连接的不仅仅是大山内外的世界，也是封闭与开阔的两个极端。
50年来，这辆列车频繁穿行于凉山腹地，价格几乎没有变过。
对于当地的彝族老乡而言，绿皮火车依旧是那个绿皮火车，但是大凉山已然不再是50年前的大凉山。
事实上，像大凉山这样受益于“慢火车”实现脱贫发展的地方还有很多。
目前，全国常态化开行公益性“慢火车”81对，覆盖21个省份，经停530个车站。
途经吉林延边、内蒙古东部、湘西地区、云贵地区等35个少数民族地区，每年运送沿线群众1200万人次，每公里票价不到6分钱。
人们总说“要想富，先修路”，交通对于闭塞落后的地方而言意味着什么？
也许一条火车就是一条疏通的管道、一根联结的纽带，源源不断的人群依赖它得以见识外面的世界。
轨道铺就的道路通往的另一个充满希望的地方，永远向前、无限绵延……
贫穷若是一个国家溃烂的伤口，50年往返的绿皮车正在一针一线缝合它。
