作为一个比亚迪汉车主，谈谈对这辆新能源车的体会

作为一个比亚迪汉车主，最近关注上海车展的新闻，除了看看其它车企的新车，我当然还是比较关注传说中的比亚迪汉跑车概念车。

就是这个

这辆汉系列双门四座的跑车，号称是比亚迪试图进军高端车市场的杀手锏。

自从我开了4个月的比亚迪汉以后，对这款车还是比较满意的。所以对未来这个跑车还真挺心水。

而就在一年之前，说实话，我从来没有想过有一天我会开比亚迪的车。

大家都知道，比亚迪这个品牌实在是有点.......老实说我去年下定决心买汉，还是在内心深处花了很长时间才说服自己的。

毕竟，比亚迪这个牌子的谐音，大家都懂的。

比亚迪的车长期以来根本卖不上高价，秦系列算是之前比亚迪最成功的车型，售价也就是18万左右，比亚迪在20万以上区间根本就卖不动。很大程度上，就是因为这个牌子，不能说加分，简直就是负分。所以一开始面对25万的比亚迪汉，我基本上是根本就没考虑。

但是后来我在特斯拉、小鹏这几款新能源车之间纠结了好久，发现还是比亚迪汉最合适吧。

先说试驾比亚迪汉的感受，这是当初带着我们家小朋友去试驾的照片

比亚迪汉试驾的感受，一方面是内饰真的不错，空间足够大；另外一方面是加速非常平稳，另外就是静音效果特别棒，在车内行驶的时候基本上没有任何噪音，总的来说，开车感受非常棒。

总之，这次试驾极大改变了我对比亚迪的印象。

然后特斯拉吧，主要是空间严重不足，我买车的主要需求是上下班，然后节假日近郊带着家人自驾游，特斯拉这种空间根本没法满足这个需求。

对比一下特斯拉和比亚迪汉，就可以发现，特斯拉实在是太小家子气了，不如比亚迪汉外形大气，颜值也高。

当然现在想来，幸亏没有买特斯拉......

然后小鹏嘛，空间也是不太够，还有试驾以后的感觉不如比亚迪汉的感觉好，毕竟汉的内饰空间给我的感受更好一点。

然后小鹏这个车是全新品牌，多少还是有点嘀咕，比亚迪虽然牌子有点那啥，但是毕竟人家做车做了这么多年了，信赖程度不一样。

所以最后我还是选择了比亚迪汉。

元旦提车。

这是当时去16号线华夏中路附近的停车场现场提车拍的照片。这个停车场停了N多比亚迪新车

话说想到我这个新车，从深圳运过来停这里好几天，我开走都没提前给我洗干净一下，还是对销售很有点怨念的。

现在车开了有4个月了，行驶里程4000多公里，除了日常上下班，就是周末节假日到江浙周边自驾游转转。

比如清明节刚刚去了天台山风景区。

这是在天台山风景区的盘山路瞎转悠，然后遇到了一个还在修的隧道，大家看，这个隧道挖好了隧洞，但是还没有休整，包括路面也还没有铺水泥。

我特意到此拍照留念。

好了，发这些照片视频是证明我是真的车主，不是水军哈哈。

总而言之呢，开了4个月的汉，总体还是比较满意的。

尤其是驾驶体验，远超过同级别的传统油车。至少驾驶的舒适度方面完爆油车，静音效果绝对是油车无法比拟的，我在高速上开120以上，基本也没有多少噪音。

至于启动速度，加速速度这些就不用多说了。

充电也非常省钱，目前开了4个月，自家车库充电桩的电费一共也就600多，出去自驾游在高速服务区快充电费花了200多。比起传统油车来说这点花费简直不用提。估计一年下来要比同样的油车省下至少5000以上的加油费吧。

哦说到这里，大家常常说的电动车里程焦虑问题，我觉得也还好。反正上下班是肯定不用担心这个问题，比亚迪汉续航标605公里，我自己的体验是如果不开空调，肯定可以跑500公里以上。因为我试过从上海往返宁波中途不充电的情况下，还剩大概40%的电量，也就是说60%的电跑了300公里多点。

至于在浙江自驾游，一路上高速都有充电桩，保险起见，我到了50%左右电量一定会去充电。大概50分钟充满。

所以，现在比亚迪在我心目中的地位已经稳步提升了。

下一步如果比亚迪能够出这个概念型的跑车。到时候续航肯定会进一步增加，内饰和舒适度肯定还会提升，我觉得我应该会考虑以后作为家庭第二辆车试试。

毕竟，每个男人都有一个跑车梦啊。国外的跑车咱们肯定整不起了。如果比亚迪汉能够出一辆够酷炫拉风的跑车，我还真的非常期待。当然价格一定不能太贵，我的心理价位，最好还是不要超过35万哈哈哈。

不过，现在放出的这个跑车造型，似乎比起最初的概念版已经稍微逊色一点了。

记得当初比亚迪汉的跑车是这个样子，真的很拉风哟。

好了，这就是我作为一个比亚迪汉车主，对比亚迪未来最大的期待啦。