如果“华为车”被市场接受，就出大事了

华为理论上不是造车，而是成为部件供应商。但部件比较核心，营销策略也很不一样。如果“华为车”被市场接受，就出大事了

1. 这个车是北汽新能源的，按惯例成败由北汽总抓负责，品牌营销生产销售是整车厂的。华为是操作系统、快充、自动驾驶等部件供应商。这是传统理解。

2. 但是这个供应模式有创新，看上去两家起码是合作共同推出产品的关系，华为主导营销。这是从来没有过的模式。

3. 从Huawei inside的宣传来看，这种合作不是独家的，而是样板式的。其它厂家看效果好，也和华为合作没有障碍。如果也是华为营销主导，甚至出现了“华为车”品牌概念，那是汽车行业的大事件。整车厂就变成了华为的生产厂，最关键的品牌营销是华为主导的，利润分配就不是部件供应商的关系了。如果从钱上都是华为主导，那就真出新模式了。

4. 仅仅从一款车来说，30多万，一个月哪怕只卖3000辆，一年就是100亿营收。汽车业实在太容易挣钱了，就是成本比较高，卖不动就不好了。中国市场这么大，如果有卖点，真是非常好做。华为的营销能力，如果一个月几千个车，显然不是目标。