当今世界桥隧比例最高难度最大的，目前非渝利铁路莫属，它让穷山恶水变成旅游胜地

【本文由“印加节度使”推荐，来自《印度修了近20年的全球最高铁路桥，终于有完工迹象了？》评论区，标题为小编添加】

当今世界桥隧比例最高难度最大的，目前非渝利铁路莫属，不是一个地方是山水峡谷连绵，而是几乎全部地方都是这样的地形，今天看来是山清水秀的地方，没有道路的时候就是穷山恶水，

重庆和湖北西部恩施州当年才直辖的时候，是很穷的，尤其是边缘地区，简直就是穷疯了。有句话叫，生儿不用教，酉秀黔彭走一遭，足见当地的那种交通不便和闭塞。

里面的人要出来要做一两天的车，县长出去汇报工作要交代后事。后来修了公路也是非常的危险，在悬崖边开凿的路，滑坡，落石是家常便饭，经常有车滑坡到河里，被土埋了。

还有一路开车一路后面落石头的。我爷爷那辈从山里出来读书，走了一个月，我回去看的时候，看到那些危险的道路，真的很佩服我的祖先走出来的那种伟大的毅力和勇敢。

交通不便自然商品经济就不发达了。商品经济不发达，就会导致人的思想的闭塞，没人和外面通婚，出去打工经商人也少。好像就隔绝于现代社会一样。美丽的青山绿水没人知道，里面的土特产运不出来，也没人去投资。

这个铁路因为地形所致几乎全部铁路就是在桥和隧道之间交换。渝利铁路修通了，一辈子没见过火车的人一下子涌入了几千人在火车站附近的山上，观看工业文明的成果，动车组开进大山，那种心里的震撼是无以言表的。

火车带来的是游客，是财源，是外部的商业机会。武隆，石柱，酉阳，秀山，恩施，利川一个个封闭的地方变成了旅游胜地。武隆仙女山，石柱黄水，酉阳龚滩桃花源，恩施的大峡谷，利川腾龙洞都是这样出名的。

不仅仅是统计数据意义上的物流人流，最重要的，人的思想变化了，人的思想开阔了，知道了外部世界，了解了外部世界的文明冲击。

很多人第一次去了重庆，武汉真实的了解了外部的现代文明。那种对人的思想的震撼冲击，只有身在其中的人才能慢慢明白。封闭严酷地理的打破，这种冲击力是平原地区的人几乎体会不到的一个封闭的地方终于融入了中国整体。