世界最大！中国航母建造厂推出全新巨无霸

本文首发于微信公众“多炮塔舰队”。

今天是程序员节，同时也是航运业和造船业界的一个大日子：第十三届中国大连国际海事展览会开幕了！国内外航运业、船舶与海洋工程业界的众多企业、科研单位等纷纷参展，其中，我国首艘国产航母的建造厂——大连船舶重工集团有限公司——携手中国船级社，在展览会开幕式上联合举行了35万立方米超大型LNG-FSRU船型发布暨AIP证书颁发仪式。

（这里的AIP是approval in principle的缩写，指的是船级社针对船厂、设计院所等单位所设计船型颁发的原则性认可，获得AIP证书意味着该船型设计已基本成熟；与军迷们熟知的“不依赖空气推进/air-independent propulsion”的缩写AIP无关。）

这35万立方米超大型LNG-FSRU，又是个什么宝贝呢？

先说LNG-FSRU。相信很多朋友对LNG（liquefied natural gas，液化天然气）已经不陌生了，《大国重器》《大国工匠》之类的节目对我国目前唯一的大型LNG运输船建造厂——沪东中华造船（集团）有限公司——攻克大型LNG运输船建造难题的历史也有详细介绍，杨爱红就不再赘述了。大型LNG运输船把LNG运到港口之后，要把液态的LNG变成气态的天然气以便输往千家万户，这中间就需要一个重新气化的工序。这道工序以往主要依靠岸上接收站完成，近些年来LNG-FSRU异军突起、成了LNG行业的新贵，其中FSRU是floating storage and regasification units的缩写，指的是“浮式储存与再气化装置”。

早期的LNG-FSRU多由老旧LNG运输船改造而成，近年来也有全新设计建造的订单落地。上图是2017年沪东中华集团获得的中国首艘大型LNG-FSRU订单的完工效果图，其液货舱容积是17.4万立方米，全船长达294米、宽46.95米，年气化能力380万吨（合天然气53亿立方米）。

说了这么多，大连船舶重工的这个“35万立方米超大型LNG-FSRU”究竟长什么样呢？

很遗憾，杨爱红并未赴会，目前看到的各媒体所发照片全是领导合影之类的，并无“35万立方米超大型LNG-FSRU”的模型或效果图的照片，所以杨爱红也不知道其真面貌。不过，根据大连船舶重工官方微信公众号“大船集团”的介绍，35万立方米超大型LNG-FSRU为非自航的驳船型船体（这与沪东中华集团具备自航能力的常规船型LNG-FSRU不同），液货舱为双排舱（又与沪东中华的单排舱不同）、采用法国GTT公司专利授权的No.96薄膜型围护系统（这倒是与沪东中华集团的相同），可以同时接收2艘17万立方米级LNG运输船的液货，计划投入南海沿岸使用……

根据这些信息，杨爱红大致推测，其很可能长度超过300米、宽度超过50米，单论尺寸完全不输超级航空母舰，妥妥的海上巨无霸。杨爱红又搜索一番，总算是找到了这条海上巨无霸的倩影：

根据2017年4月的一则新闻，中船重工702所“顺利完成了超大型LNG浮式储存及再气化装置水动力模型试验”，而所配图片中的模型上涂有大连船舶重工的标志，由此可推知这就是大连船舶重工35万立方米超大型LNG-FSRU的模型。

目前世界最大LNG-FSRU：MOL FSRU Challenger。船东是日本商船三井（MOL），由土耳其天然气运营商租用，由韩国大宇造船海洋旗下的玉浦船厂建造，2017年10月交付、当年11月抵达土耳其、投入运营。其长345米、宽55米，液货舱容积26.3万立方米。

大连船舶重工35万立方米超大型LNG-FSRU如若建成，无疑将刷新“世界最大LNG-FSRU”的记录。那么，这条海上巨无霸距离变成现实还有多远呢？

按照我国LNG行业的惯例，大型LNG项目都是双船级社保险，即除了中国船级社还需要一家世界主流船级社（比如挪威-德国劳氏船级社、英国劳氏船级社、美国船级社等）认证。目前大连船舶重工35万立方米超大型LNG-FSRU已经获得了中国船级社的AIP认可，接下来还需要获得更多认可，尤其需要说服船东、让船东相信大连船舶重工有能力把LNG-FSRU设计好、建造好。

按照大连船舶重工官方网站提供的信息，就在上周，其总经理带队前往上海，拜访了沪东中华集团，并就大船集团如何尽快具备承接大型LNG运输船的能力、LNG运输船的设计建造经验等情况进行了交流探讨。——简而言之就是去沪东中华集团“取经”了。作为全球8家具有大型LNG运输船建造能力的活跃船企中唯一的中国企业，沪东中华集团自2008年交付首艘大型LNG运输船至今，已经交付了近20艘此类产品，积累了丰富的LNG船设计建造经验。相信沪东中华集团能让大连来的客人们不虚此行。

又是一年冬天到，我国天然气需求将迎来又一轮高峰，大连船舶重工35万立方米超大型LNG-FSRU显然是不可能赶上今年的冬季用气高峰了。但还是祝愿这个项目能尽快落实，也祝愿大连船舶重工能够克服重重障碍、实现技术突破和产业升级。

感谢您支持“多炮塔舰队”