台湾普悠玛列车倾覆事故:仍是18死,每人获赔100余万

普悠玛列车昨天下午经冬山站至苏澳新站间的新马站时,发生严重倾覆意外,铁轨弯成U型、车厢翻叠成W形状,疑有乘客被抛出车外,现场哀嚎声四起,宛如人间炼狱,共造成全列车旅客366人中,18人死亡、187人不同程度受伤。这起事故不仅是普悠玛上路后,也是台铁37年来最惨重的意外!

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(目前伤者人数修正为187人)

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18死187伤,罹难者每人获赔530万

根据台湾消防署统计,截至今天清晨5点,共有18人死亡、187人受伤,共205人。根据台湾卫生主管部门整理伤者名单,两位大陆籍旅客受伤,其中44岁姚姓女乘客重伤。

根据搜救队统计资料,罹难者中已有16人确认身份,包括卑南国中2名老师、2名学生、领团的朱姓导游、以及北上喝喜酒的董姓一家8人等,目前还有2名初判1男1女死者,因遗体血肉模糊,尚需待DNA鉴定确认身份:此外,其中还有一名死者断颈,搜救单位仍在寻找失踪头颅

针对此次事故,台铁局长鹿洁身昨晚在记者会上表示,关于伤者、罹难者的后续赔偿问题,罹难者都会理赔530万元新台币(约合人民币118.7万)赔偿,至于受伤的乘客,会负担所有的后续医疗费用,而本次意外共计影响至少10,390名旅客,若有因此被耽误行程的旅客,1年内都会接受全额退费。

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连夜抢修,今晨已经单向通车

倾覆意外打断了东部宜兰到花东的铁路运输交通,台铁人员为抢在今早通车,彻夜赶工修复月台与铁轨,抢修后在今天清晨5时12分抢通新马站西线单线双向行车,今天清晨约5时52分,一辆区间车缓缓进入新马车站。

台铁指出,出轨意外事故后,经抢修后在今天清晨5时12分抢通西线(事故地点在靠海侧的东线),恢复单线双向行车,但行经时列车慢行,以时速40公里行驶。

首班停靠并通过新马站是4102区间车,表定清晨5时30分从宜兰站发车,预计上午7时10分抵达终点花莲站,清晨5时53分、比表定晚2分停靠新马车站。

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蔡英文要求3天内恢复双线通车

台湾地区领导人蔡英文今一早到事故现场勘灾后表示,会请检调单位尽速调查厘清事故原因,向大家报告外,并指示台铁务必在3天之内完成抢修恢复双线通车。

蔡英文是在陈菊等人陪同下,一早抵达事故现场,听取台铁局长鹿洁身等人报告后,她说,昨天发生此严重事故,所有人都非常伤心,在此时刻希望大家一起渡过难关。

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​她说,昨事故发生时,已立即启动救难机制,今来现场勘灾后,会去医院探视乘客及家属,对于大家关心的事故原因,她请检调单位尽速调查厘清,会讲大家报告。

对于事故现场今天一早已抢通,但是单线双向通车,她要求台铁能在3天内完成抢修,恢复双线通车;政府也会动员所有资源,支援东部交通疏运。

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两年7次列车事故,原因不一

去年10月,台铁431次台东开往树林的普悠玛号,在三民站内出轨,列车上约300名乘客当时由区间车接驳,无人伤亡,这起事故是花东线普悠玛第一次发生出轨意外,确认是路线问题。

台湾媒体统计,台铁近年出轨事故,已是近两年多来第7次,包括此次与去年的普悠玛号出轨,另5次出轨事故分别为:

2016年6月4日651次莒光号,行经富里至东竹站间出轨,无人受伤,但隔天才恢复通车;

同年6月22日307次自强号行经富源至光复站间出轨,车上200名乘客中有2位受伤,也直到隔天才抢通路线。

去年4月30日,562次莒光号行经贡寮下行东正线时出轨,伤及1人;

7月28日554次莒光号于善化站西线进站时出轨,无人受伤;

9月27日4652次区间车因其中一节车厢烧轴故障、车轮卡死无法前进,脱离车厢时出轨,无人受伤。

统计列车出轨原因,多次为道路养护后未确实夯实道渣,且未监控列车行驶状况所致,另出轨原因也有手动扳转转辙器未定位、转向架组件脱落等。

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列车倾覆原因,还在调查中

至于本次列车翻覆原因,台铁表示仍待鉴识人员详细调查,而该辆列车目前上线服役6年,各项指标都在规范内,且前年才刚进行全车大保养,但也不排除是车体发生问题才造成意外。

有旅客说,该列次普悠玛事故前多次异常急刹,甚至传出有辗过不明物体情形。台铁表示,该列车尤姓司机59年次,是七股机务段司机员,1997年透过铁路特考考进台铁,已有5年驾驶经验,送往罗东圣母医院观察室。

台铁局长鹿洁身表示,列车司机员出站前,有通报动力有问题,但因为还可以行车,就没有停驶,而普悠玛号是倾斜式过弯列车,透过倾斜机制,在弯道可比一般列车提速,出事路段有300公尺弯道,依规定时速65公里。

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关于是否要在火车上加装安全带,鹿洁身说,未来会要求普悠玛降速,确定问题出在车辆或是路线后,会再采取相应措施。

铁道专家指出,圈内长期质疑普悠玛不是真的倾斜式列车,且对轨道造成的磨耗比一般列车高出许多,这次应该列为调查方向。同时昨晚有消息传出,该列车的自动保护系统被关闭,以致过弯时没有减速,也有人提出事故前电力不稳、列车急煞或过弯超速、压到异物、侦测系统故障等5疑点,但台铁尚无法证实。

(中时电子报、东森新闻等)

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