海军的一次鲜为人知的沉船事故

今年8月20日,中船重工七六〇所黄群、宋月才、姜开斌三位同志不幸罹难、壮烈牺牲,中央对于牺牲的同志给予表彰是应该的,但是我认为对不幸的事件的反思比表彰烈士更重要。像在延安的时候,张思德在烧炭的时候牺牲,在张思德追悼会上,毛主席作了《为人民服务》的著名讲演表彰张思德为人民服务的一生,《为人民服务》成为了共产党的宗旨。但是,毛主席也说了:“前线打仗死人是莫得办法,后方生产死人是不应该的”,批评了后方留守兵团。

这次中船重工的死人是严重的生产安全事故,相关领导是有重要责任的,这种把丧事当喜事办是官僚主义的严重表现形式,是为了减轻自己责任的行为。我小弟就对中船重工这种大规模宣传的行为很不以为然。这种安全事故是不应该发生的。中船重工的领导和研究所的领导负有重大责任。

这次台风不是不可抗力,预先就有预报,台风的等级和破坏力也是可以预知的,其他的船舶没有出现严重险情,为什么这条试验舰船就出现险情?肯定是抗台风加固做的不到位。然后出现险情之后又处置失当。人力怎么可能跟台风对抗?完全是无用功。正确的抗台风措施就是加固,然后躲在家里等台风过去。如果船舶的抗台风加固不可靠,也可以提前开到天津去避风,历史上台风就几乎没有去过天津。

几十年前,海军也发生了一起沉舰事故,这个事故至今真的是鲜为人知。那还是张连忠当海军司令的时候,海军南海舰队在西沙海域沉了一条“山字号”登陆舰,也是台风中沉没的。当时海军和南海舰队上上下下跟热锅上的蚂蚁一样,30几号人失踪了,活不见人,死不见尸。海军展开海上大搜救,当时有人判断人不会都死了,有一个人是舰上的水手长,渔家子弟,身高体壮,水性极好,判断是谁死了他也不会死。最后证明这个判断是正确的。经过几天的搜救,终于发现了这30几个人,一个都没有死,真的是奇迹。这艘舰的政治工作做得还是不错的,在舰失控即将沉没的时刻,舰上的官兵决定大家活在一起,死也死在一起。于是用绳子把30几个官兵连在了一起,这个决定最后让30几个人都生还了。最后是飘到一个岛礁上,然后获救。我记不清楚了是不是这个水手长自己去到有人驻守的岛屿上求救?

这个事情发生后,不幸中的万幸是人都活着,而且表现的非常英勇,沉着。海军政治部准备大力表彰这个英雄群体,文章都组织完成了,准备在《解放军报》上发表。张连忠司令员回来看了文章清样,立即命令停止发表,追回文章。他说这个事情有问题,在没有调查清楚之前不能发表。海军派调查组到南海舰队调查事件,结果果然发现问题。

这艘“山字号”是一艘老舰,是美国二战期间大批建造的LST级坦克登陆舰。事发之前,这艘舰坏了一部主机,不具备执行任务的能力。舰队凭侥幸派这艘舰出任务,结果在西沙海域遇到台风。舰老,机械状况本来就差,还坏了一部主机,结果在台风中剩下的一部主机也坏了,军舰失控沉没。这是一起典型的责任事故。得了,先处理责任人吧。稿子也撤了,没法发了。

这是几十年前的事了,这个事情发生的时候,互联网还是一个嫩芽,信息传播渠道还是非常少的,这个事故就尘封在历史的记忆中了。

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