为什么我们要谈一种“廉价四代机”

这几天因为沈飞主要领导到贵发所调研发动机研制情况的新闻，关于“轻四”的争论又开始了。

这里对于那些张嘴就“中型机陷阱”的说法，我觉得施老昨天关于如何避免“中型机陷阱”的文章说的也算清楚了。中型机也从来不是什么“机场围墙保卫者”，即使是经常被诟病“航程短”的米格-29，实际上也足以满足苏联空军当年的作战需求了，这个说法不过是西方国家对东方武器装备习惯性的污蔑罢了。

对于冷战时期的欧洲战场来说，米格-29绝对不能说是“机场围墙保卫者”，它足够满足从东欧国家前线基地覆盖整个主战场上空的任务了

俄军新的米格-35的作战半径更是增加到了1000公里，增加近三分之一，算不上“短腿”了

不过呢，也有人的意见说的对了，空军既然提出了需要一种为歼-20打下手的飞机，那么自然应该展开竞争，毕竟当年歼-20也是方案竞争出来的是不是？

沈飞可能已经论证了一个基于“鹘鹰”总体布局，但放大到13吨-14吨空重，总体和F-35体量相当的“轻四”，那么成飞在完成生产歼-20任务的同时，如果有余力，自然也可以搞自己的轻四方案。这并没什么奇怪的，而且动力和体量设计也完全可能和沈飞的方案相似，毕竟中国空军未来一段时间内有可能获得的，主要也就是贵发的这款新中推。

9500公斤新中推的模型在珠海已经展示了好几次，说这种发动机“没影儿”也是很搞笑的了。

或者，如果涡扇-15发动机能搞定，那么以它为基础去开发单大推的“轻四”，也不是不可能嘛，既然很多人对涡扇-15都信心十足，就应该相信自己的判断。

毕竟我们现在真正能说的，也就是中国空军未来的机队，确实存在一种比歼-20廉价的“打下手”四代机的可能。

“轻四”只是一种代号，或许叫“廉价四代机”更合适。

你说成飞能不能折腾一种“轻四”？也没啥不可能嘛，当然这个是粉丝制作送给小巴空军的模型，不是成飞的方案

毕竟，某种程度上，未来四代战斗机的最大价值，是成为信息化战场上的关键节点，通过自身先进的电子系统，在“隐身”状态下观察空中的态势，还能通过无人机倍增自身的探测优势。而这个功能，较轻的四代机也是有可能来完成的。这也正是美国空军现在正在探索的，最大限度发挥F-35效能的路径。

而对于中国空军来讲，目前在技术领域，首要的问题是提升现有机队的作战能力。目前我军的主力歼-10、歼-11B机队仍在使用机扫雷达，在可以预见的未来，我军的主要假想敌主力战斗机将过渡到使用相控阵雷达，而我军目前使用相控阵雷达的主要还是少量的歼-10B/C和歼-16战斗机，由于歼-10和歼-11B还远没有到需要考虑退役的时候，那么进行中期改装，为其安装价格相对低廉的新型有源相控阵雷达显然是迫在眉睫的。

这个问题上，我国和美国空军完全不同，美国空军是完全放弃了继续改进从上世纪80年代服役到现在的F-16C和F-15C，用F-35和未来可能制造的F-15X替换——而不考虑对这些老机再进行相当于“再制造”的大规模改进。那是因为这些飞机真的太老了，再改就等于重新造新的，没有太大意义。

而我军呢，歼-10A和歼-11B还年轻着呢，不进行改装说不过去。

因此，我们曾经猜想的“歼-11BD”和“歼-10AC”这样的改进都有可能出现，它们同时也将通过信息化系统的改装，具备和歼-20配合作战的能力——就如歼-16、歼-10C现在一样。

歼-10A最早的一批装备部队到现在也就十几年

F-16C最早装备部队都要追溯到上世纪80年代了，再升级其实和新造一架也差不多了，所以美国空军最终还是放弃了，该型机和同期的F-15C可能都会逐步退出美军

那么，未来我军的三代半未来数量就会非常庞大，但对于与三代半配合作战这个任务本身来说——歼-20的性能甚至有些过剩……

有一点必须强调，观网评论区里经常有人刷屏的“中导集群”纯属扯淡，先进中短程弹道导弹价格十分昂贵，事实上它的价格比同等射程的巡航导弹贵得多，甚至达到其两倍左右。而巡航导弹的价格——美国的“战斧”导弹价格就是一百万美元，而中国同等性能的导弹价格对于我军来说一样价格不菲。

因此战术导弹只能是“踹门”，这就和歼-20之前被描述的功能差不多，真正要摧毁数量众多的各种目标（或者说，在“踹门”之后到敌人家里“打砸抢”），性价比最高的手段仍然是用飞机投掷精确制导弹药。

DF-16的价格两倍于其替换的某型中短程弹道导弹，而未来的DF-17会更贵，指望“中导集群”就消灭敌人，从成本上讲是负担不起的，“打砸抢”的主力还得是飞机

那么，未来无论是四代机带着三代半，还是带着无人机去执行“打砸抢”，那都显然需要更多的四代机。而且执行这样任务的四代机，如果具备较高的隐身性能和较高的信息化性能，那么自身的作战能力、载弹量都可以比歼-20弱一些。

这样的思路，在美国开发F-35的时候还没有提出，但是近年来他们在实战演练当中，越来越强调F-35的这项性能——所谓“系统取胜”就是这个意思。

当然了，即使我这么写了，坚持“中型机陷阱”论的朋友只怕也是听不进去的——那么好吧，我们等着瞧，反正相关的很多事情，在未来一段时间内都会陆续发生的。