除了动力澎湃：直-10武装直升机的大改型，还将有什么变化？

作者|  科罗廖夫

来源|  科罗廖夫的军事客厅

如果按照每个集团军最少12架来计算，中国陆军至少已经装备了200多架直-10武装直升机。对于中国陆军航空兵这支只有30多岁的兵种来说，这是相当不易的成果。原来的直-9A终于可以退居二线，中国陆航开始进入了专武时代。

直-10于2001年开始研制，2003年4月于江西景德镇首飞，到2018年已经首飞第15年，作为中国陆军航空兵重点装备的武装直升机，15年来却没有较大的改进型出现。这在新中国现代军事史上并不常见。以歼-10战机为例，歼-10在1998年首飞，到如今已经走过了20个年头，其间出现了A、B、C型甚至还有D型，性能早已发生翻天覆地的变化。那么，为什么直-10没有大的改进？如果改进，又该重视哪些方面呢？

直-10一直没有大改进，可能航空发动机有很大关系。直10的改进型需要强大的动力作为前提，而中国航空发动机涡轴系列直到近些年才有所突破，按此推测，直-10改进型可能在这两年才全面铺开。

直-10的改进型，首先当然是解决心脏病，在研制直-10过程中，曾引进加拿大的PT6C-67C发动机，后因为美国给加拿大施加压力，加拿大对华武器禁运，我国只好改用自研改进的涡轴-9H型发动机，输出功率只有1000千瓦，只能说勉强够用，但高温高原性能受到了很大限制。从中国陆航部队的作战环境看，直-10需要具备在3000米以上的高原作战能力。目前，比较适合的国产发动机应该是涡轴-16，它是中国与法国透博梅卡公司联合研制的大功率涡轴发动机，功率达到1200-1500千瓦，超过了加拿大的PT6C-67C涡轴发动机（1250千瓦功率）。

其次是采用新的航炮。根据现有的资料，直-10配备的是国产23毫米航炮，是我国以23毫米链式机关炮的自动机为基础开发的武装直升机专用的新航炮，而国外武装直升机大多配备30毫米航炮，射程、威力都要高于直-10的23毫米航炮。虽然机载反坦克导弹性能进步很大，航炮的作用有所降低。但在中低强度冲突和打击软目标时，航炮的作用还是不可替代。直-10采用的23毫米航炮，主要是为了减重设计，以缩小口径，降低武器威力的代价，减少了结构重量。因此直-10改进型可以借发动机功率提高为契机，换装大威力的30毫米航炮 。

三是提高装甲防护能力。在2016年珠海国际航展上，曝光了中国直-10的防弹陶瓷装甲板，在2017年1月24日的军事报道第13集团军某陆航旅，可以看到新型防弹陶瓷装甲板开始大规模的装配到直-10上。安装防弹陶瓷装甲板，暴露出直-10的侧面座舱玻璃不能抵御12.7毫米子弹的打击，这也是因为当年国产发动机功率小的缺陷，迫使直-10不得不想尽一切办法减重而做出的舍取，所以在升级时应加强各主要部位的防护能力。

四是增强机载自卫系统，随着发动机动力的提高，直-10改进型可能会换装新一代机载自卫系统，包括雷达告警、激光告警、导弹逼近告警，主动干扰系统，甚至还有激光定向干扰系统，以提高直升机对抗新一代红外制导防空导弹的能力。

五是在桨毂上面安装的毫米波雷达，桅顶雷达已经率先装在直-19型武装直升机上，与传统厘米波雷达相比，毫米波雷达具备尺寸更小，精度更高的优点，能够穿透烟雾阻挡，具备昼夜不间断成像的有点，由于波长较小，还能够对隐形目标进行有效反制，具有精度高，抗干扰和反隐身的优势。

六是直-10改进型还可以借鉴直-20直升机的先进技术，直-20通用直升机是近年来我国各种先进航空技术的集大成者，装配了新型旋翼系统，先进机身设计，抗坠毁技术等等。

直10深度改进型应该会很快有消息了。装备部队后，会满足上舰，上高原等一系列需求，进一步提高中国陆航部队的作战能力。