废柴们如何收割华尔街大佬
财经博主“show me the money”，“Whos your daddy”？
有钱真的可以为所欲为么？
这两天，一群“游戏废柴”凭借着团结就是力量，把华尔街大佬们按在地上摩擦.....
事情是这样的，一家名为游戏驿站的线下游戏零售公司，因为服务的都是上世纪的“游戏老炮”，跟不上年轻人的网络游戏，长期经营困难，在疫情的冲击下，去年4月股价一度跌破3美元，濒临退市。
结果今年1月11月，公司宣布接受风投，试图转型之后，股价开始一路拉升，到了1月13日，股价已经突破了30美元。
一家“游戏废柴公司”的股价急速上涨，自然吸引了“大空头”香橼的注意。
1月19日，在游戏驿站股价站上40美元之际，香橼在一边买入空单，一边表示，该股将迅速回落至20美元。
这一下，就把美帝“游戏老炮”们给惹怒了，纷纷表示，你在教我做事？
于是，就像去年上千万的周杰伦老粉夜半被窝惊坐起，用着并不熟练的微博去投票那样，一群美国游戏老炮们也纷纷通过论坛，这个十多年前的通讯方式组织了起来。
这群早已有了各自生活的中年人，仿佛又回到了那个组团刷Boss的高光时刻，从买股票到买看涨期权，一群不讲武德的老炮们直接把华尔街的大佬们给打崩溃了。
一次次的盘中熔断，一天天的连续拉涨，在上周末把股价一口气拉到了65美元。
由于空头是借股票卖出，需要以后买股票对冲才能盈利，因此只要股价一直上涨，空头们就得咬牙去买，亏损是没有上限的，一轮不讲武德的突袭，把香橼打得跑去找FBI、SEC哭诉。
周末，资本家们是要休息，而废柴们却没有休息，他们通过互联网召集了更多的废柴们加入到了围剿金融大佬的包围战当中。
随着废柴们源源不断的加入，截止昨天，该公司股价已经从去年的3块炒到了现在的150美元，市值超过百亿。
甚至，就在政事堂写文章的时候，游戏驿站盘前已经涨超140%，公司市值超过350亿，华尔街一群做空的机构大佬们纷纷被按在地上摩擦。
爽过归爽过，该回归理智还是要回归理智，长远来看，靠卖情怀的股票还是要跌回去的。
废柴们能够割华尔街大佬，并不是因为水平更高，而是因为疫情引发的市场上流动性过剩，废柴们可以获取足够多的弹药，而有的是赚钱地方的大佬们没必要跟废柴们死磕。
可一旦当股价和看涨期权拉的足够高，囤积了大量的韭菜之后，必然要是要被资本家搞一轮无情收割的。
用句俗话说，就是养肥了再宰。
就像最近的茅台供应商们，就遭遇了酒厂的收割，昨天一则新闻，茅台酒厂联合上海工商对超过指导价1499元的茅台即没收并另处罚款，不仅令上海零售市场一“茅”不拔，还连续两天打崩了白酒股的股价。
虽然这消息大概率的放出来大概率是茅台供应商们的反制措施，但是供应商被酒厂割韭菜，已然是不争的事实，因为从市场零售价与出厂价差来看，的确到了酒厂可以割经销商的时候。
而最近火热的新能源造车，如雨后春笋般的崛起，也与茅台与供应商的逻辑有着一定的相似。
虽然中国市值第二大的车企，去年才卖了四万辆车，第三大的车企一辆都没卖过，贾跃亭也拿到了格力和吉利的投资准备下周回国，造车圈一副史诗级泡沫的景象。
但实际上这个泡沫是否捅破跟散户们关系并不大，完全取决于监管层的态度。
就像最近蚂蚁战配的五只基金，单纯靠市场的力量，也一样会脱离基本面无限制的拉涨停，而监管层只要使用连续的停牌，就把那些打板资金们“劝退”了。
对于目前的新能源泡沫，监管层不是不清楚，而是就跟这么多年来默许的酱香泡沫一样，监管层也需要新能源势力像当年茅台经销商那样，自备干粮替国家建起来新能源的产业链。
因此，车都没怎么造出来，产业链也没有做到整齐完备，自然也就没到割的时候，因此监管对于这个史诗级的大泡沫，就像茅台对零售价远超出厂价那样，也就睁一眼闭一眼。
就像茅台先搭建自营渠道，然后再对渠道动刀，对于那些新能源造车势力来说，什么时候自家亲儿子们长大了，什么时候，收割机就要开动了.......
毕竟，没有人比我们更懂镰刀.......
