【小狗】永远的痛——英国航空工业为何被美国“阉割”

小狗2017

微信公号—“小狗2017”—已开通，请关注、指正2021-01-19 14:14

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（标志性绝唱——TSR2轰炸机）

英国曾经有多少航空工业大厂？

罗罗、BAE、维克斯阿姆斯特朗，汉德利佩季，阿芙罗，霍克，休泼马林，布里斯托尔，德哈维兰，布莱克本，费尔雷，格洛斯特，韦斯特兰，英国电器，肖特……

45-71年英国的军用飞机型号研发简直形同井喷，型号众多。尤其是60年以前，种类众多，

在二战后期的流星、吸血鬼之后，英国推出来大量种类的军机，这里仅仅谈谈喷气式作战飞机。

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（“吸血鬼”战斗机）

轰炸机，有轻型轰炸机堪培拉，中型战略轰炸机勇士，胜利者，火神

攻击机，有掠夺者，TSR2

战斗机，有攻击者，褐雨燕，弯刀，鹰（海鹰），猎人，毒辣（海毒辣），海上雌狐，标枪，闪电，羽虫，蚊蚋

垂直起降飞机则有，P1127茶隼，P1150/1154，鹞

种类不可谓不多，60年以前和美国同类型飞机种类差不多了

但是细看，可惜太多同样性能的产品，种类多，性能却没有质变。

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（东西方各国都搞垂直起降战机

“鹞”式的成功靠的是

“飞马”矢量推力发动机

这体现了英国航空发动机

积淀和功力）

60年之后，随着国力的衰减，飞机种类骤减，60年之后，大量研制飞机下马，最后研制成功，装备了的战斗机攻击机仅仅只有掠夺者和鹞寥寥几种，最后被迫在1970年采购美国鬼怪式战斗机，同时在1969年启动狂风联合研制计划，这样1969年服役的鹞式战斗机，最终成了英国独立研制战斗机的绝唱。

比英国军用航空发动机工业的最后崩盘时间1971年还早了2年时间！

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（今日英国航空工业

只剩民用喷气发动机）

1945-1971年，战后英国拥有仅次于美国的最强航空发动机实力，比同时期毛子都强。可惜的是如此强大的航发实力，在军机产品上却完全不能体现出来，比同时期毛子军机产品性能都差，甚至部分时期被雄鸡赶超。

这其中有几个标杆性的产品对比，都标志着英国军机研制与自己的航发实力完全不相称。

第一，高亚音速后掠翼战斗机，苏联的米格15是1947年首飞，1948年服役的，而英国同类的高亚音速战斗机完备版本猎人，首飞时间1951年，服役时间竟然要到了1954年。此时不要说米格15，15BIS，米格17都服役了，甚至米格19都接近服役了。

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第二，超音速战斗机，英国不仅不如美苏，竟然排在了法国之后，让法国的超神秘成为欧洲第一架超音速战斗机，

第三，2倍音速战斗机，英国的闪电1959年服役，不仅比美国晚，也排在了苏联的苏7和米格21之后。

苏联和雄鸡甚至瑞典同时期军机产品性能超过英国，竟然是建立在发动机不如英国的基础上，或者直接山寨英国发动机的基础上。

这个毛子最有代表性，47年从英国购买了尼恩和德温特，最后凭借他们搞出来自己的一代后掠翼战斗机经典，米格15，并且在其基础上改进出来米格15比斯和米格17，远超同时期使用英国心中更好发动机埃文的英国战斗机。

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而法国更不用说了，发动机仅仅就是个BMW003魔改版本阿塔，加上从英国进口的尼恩，就搞出来堪比英国同时期战斗机性能的暴风，神秘系列，更用超神秘做到了欧洲第一种超音速战斗机的制造！

苏联和法国在军机研制过程中的表现，对于航发的物尽其用，真是令英国汗颜！

英国军机研制在60年前后，都犯了很明显的错误，

60年前，不顾自己战后国力日间衰弱的事实，大量研制和装备相同性能的型号，最典型的例子就是3V轰炸机，同时期美苏相同性能的轰炸机，都是各搞1种，分别是B47和图16，而英国竟然搞了3种性能接近的中型轰炸机，是典型的重复建设，即浪费了资金，也不利于航空公司的生存，3V轰炸机各自仅仅装备100多架的数量，不够各个航空公司吃饱。

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