买日本车,还是尽量买自然吸气发动机,既平顺又省心

【本文来自《作为机关司机,我总结大众有烧机油现象售后还不好,质量不如国产的吉利》评论区,标题为小编添加】

总体来讲,德系车的设计最大时速都比较高,为了能在德国的不限速高速稳定行驶,底盘的橡胶件都偏硬,缺点就是老化磨损快,7-10万公里差不多就要更换了。亲测1.4t的西亚特版途观在德国不限速高速,有横风的情况下,可以保持180公里的速度稳定行驶,没风可以开到极速200公里。我自己的原厂高尔夫gti在内蒙的无人高速上,亲测可以跑到250公里的时速稳定行驶,如果不是原厂电子限速在250公里,还可以更快。代价就是才3万公里,冬天底盘嘎吱声此起彼伏,打算开春了去换个下摆臂升级一下。

日本车的主要目标市场在美国。美国我见过的最高限速是在加州,80英里,折合大概130-140公里吧,不是很快,和咱国家差不多。所以日本车的底盘橡胶件就比较软,寿命和舒适度都比较好,也很适合咱国家的道路环境。但是操控,高速稳定性和方向指向性比起德国车要差一些。

至于烧机油,大众的2代ea888 1.8t和2.0t都有烧机油的现象,但是现在新的3代ea888发动机已经好很多了。主要是之前的涡轮增压发动机不够成熟,宝马和奔驰也烧机油,但是不如大众的那么明显。

现在日系车的发动机也普遍开始涡轮化了,但是技术不成熟,之前本田不就有1.5t发动机机油增多的现象吗?还有一些国产品牌的涡轮增压发动机也有机油增多的问题爆出来。而且日系车的涡轮机,平顺性和最大动力区间也比德国车差一些,毕竟是起步晚了点。所以这几年买日本车,还是尽量买自然吸气发动机,既平顺又省心。买涡轮机的日本车说不定就中招了。

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