许家印雪中送炭，FF91翻身在望，贾跃亭以怨报德

本以为可以咸鱼翻身，东山再起，重新扬帆起航，重塑人生的贾跃亭，再次来到事业和道德的十字路口。

10月7日，恒大健康一纸公告，将窗户纸捅破。公告称贾跃亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求撕毁双方所有协议。贾跃亭这是过河拆桥，卸磨杀驴，要求恒大退出，把许家印赶出法拉第未来的节奏。

本来被广泛看好的一段美好联姻，现在又悬了，亮起了红灯。

贾跃亭为啥要撕毁合同

贾跃亭打出的这记重拳，不仅把当事人给打懵了——恒大健康公告形容“仲裁严重伤害了时颖及其股东的权益”，也把围观群众震得找不着北。

在人生最艰难，眼看法拉未来难以为继的生死时刻，恒大老板许家印向躲在美国闭门造车的贾跃亭伸出了援助之手。2017年11月30日，恒大子公司时颖与贾跃亭控制下的FF Top公司签订合并与认购协议。恒大承诺三年内投资20亿美元，得到法拉第未来45%的股份。按照协议约定，恒大在2018年底前支付8亿美元、2019年支付6亿美元、2020年支付6亿美元。

协议之后，恒大就充分表达了诚意，2018年5月25日，就将首笔款项8亿美元提前支付给了法拉第未来——按照协议，这笔款项本来是在2018年年底前支付完成。

这8亿美元，对法拉第未来来说，无异于一笔雪中送炭的救命钱。有了这笔钱，贾跃亭快要窒息了的造车梦得以继续，停工的工厂重新开工，FF91也被造了出来，样车被运回国内，惊艳亮相，外观流畅，内饰豪华，性能彪悍，据称考验新能源汽车最要命的指标的续航里程，FF91可以达到750公里，引发轰动，让爱车一族翘首以待。

眼看灰头土脸的贾跃亭终于要告别至暗时刻，重新崛起，迎来峰回路转，柳暗花明的事业第二春了。但就在FF91要量产的节骨点上，变数再起，FF91、法拉第未来、贾跃亭梦想，再被浮云遮望眼。法拉第未来和恒大的蜜月期，刚刚三个月就出现了致命裂痕。

既然提交仲裁了，那说明已经彻底翻脸了，中间已经没有多大回旋余地了。如何解读贾跃亭此举呢？

从表面看，法拉第未来又缺钱了，贾跃亭又来向许家印要钱了。钱就是扼住贾跃亭造车梦咽喉的那只命运之手。不惜撕破脸，提请仲裁，说明如果法拉第未来如果得不到恒大的第二笔资金，可能就无法量产了——按照双方协议，恒大认为可以提前支付，但对方必须达到付款条件。

在双方的对赌协议中，有十分重要的一条。在新公司年度及特别股东大会上，时颖持有每股股份配有1票投票权，而FF原股东持有每股股份配有10票投票权，但在FF原股东违约的情况下，投票权将出现反转，特别投票权将回转到时颖手中，管理层股权激励的股份不具有任何投票权。这意味着如果贾跃亭不能在2019年到来之前实现FF91的量产，那就要丧失投票权，也就是失去FF91的控制权。这是贾跃亭提请仲裁，急于将许家印撵出法拉第未来的根本原因。

从法拉第未来的发展看，FF91已经造出来了，有了样车，可以量产了，那就意味着法拉第未来和贾跃亭已经走出了低谷，告别了至暗时刻。这对嗜钱如同嗜血的法拉第未来来说，身价已经水涨船高。最好的一个反应，就是入股法拉第未来，恒大健康市值逆市上涨了数百亿。已经恢复了部分元气的贾跃亭，肯定是认为当初将法拉第未来卖便宜了，现在反悔了。

当然，世界上不只许家印有钱。只要FF91能够量产，有的是资本排队等着与贾跃亭签订协议，握手合作。这是贾跃亭与许家印翻脸的底气所在。

贾跃亭不只缺钱，还缺感恩心态和契约精神

这突然变故还是让人感叹唏嘘的，措手不及的。

说贾跃亭不缺许家印，那是假话，因为许家印有钱；说贾跃亭缺不了许家印，那也是假话，因为世界上有钱的，不止许家印一个人。

钱对贾跃亭来说，确实如同身体里面流动的血液。贾跃亭这次翻脸，也是奔钱而来。但笔者认为，贾跃亭最缺的不是钱，是感恩心态和契约精神。

贾跃亭是一个追求梦想，并且执着的人，有极强的说服力和感染力。但成就梦想，仅有这些远远不够。俗话说，一个篱笆三个桩，一个好汉三个帮。要成事，光有梦想不行，只单干没有人帮忙也不行，得懂得感恩，铭记那些在自己人生最困难的时候给予帮助的人，而不是过河拆桥，卸磨杀驴，毕竟还要在江湖上混，人设很重要，以后还有可能面临困境，何况法拉第未来和贾跃亭的人生，并没有进入佳境，只是初现了转运曙光。

在生死头头，帮过贾跃亭的，有两个人，一个是接盘乐视网的融创中国掌门人孙宏斌。孙宏斌前前后后对乐视投入了170多亿，至少到目前为止，这些钱中的大部分都打了水漂。一个就是恒大掌门许家印。如果没有许家印伸出援手，法拉第未来早就玩完了，贾跃亭的造车梦也就真的窒息了。

对贾跃亭来说，许家印是生命中的贵人，贾跃亭应该充满感恩，可事实恰恰相反。

或许，你会说，商场是残酷的，商人是冷血动物。抛开人性不论，笔者也赞同，但商场有商场的游戏规则，起码的契约精神，还是不可或缺，要遵守的。如果没有了契约精神，在商场上就寸步难行了。

法拉第未来现在是峰回路转，身价也上涨了。可毕竟还是缺钱，贾跃亭要继续梦想，还得不断融资，对贾跃亭来说，最好的融资市场不是在美国，而是在中国。如果没有了契约精神，以后谁还敢与贾跃亭合作呢？

在中国，贾跃亭已经够声名狼藉了，被八次列为失信被执行人，可谓信誉全无，亟需重建。对一个正在从阴沟里向上爬的商人来说，契约精神最重要，否则，谁愿意拉你一把呢？

对于贾跃亭的翻脸，恒大当然不能等闲视之。据恒大健康公告，已经聘请强大的国际律师团队，要保障自身利益，为继续造车梦想而战。

对造车，恒大是诚意满满，先后为此已经投入了大量资金。

2018年7月13日，许家印来到位于洛杉矶的法拉第未来总部进行视察。回来后，恒大立即成立了恒大法拉第未来智能汽车(中国)有限公司，注册资本为20亿美元。8月14日，在广州举行恒大法拉第未来智能汽车(中国)集团(简称“恒大法拉第”)揭牌仪式，任命恒大总裁夏海钧出任恒大法拉第董事长，原广汽丰田董事长袁仲荣出任恒大高科技集团副总裁兼恒大法拉第总裁，原广汽丰田副总经理高景深出任恒大法拉第COO，计划在中国华东、华西、华南、华北和华中地区建设五大研发生产基地。十年后实现年产能500万辆，FF91、FF81等多系列多车型产品面向全球市场。

2018年9月，恒大斥资145亿元入股广汇集团，成为其第二大股东，被外界普遍解读为此举将打通法拉第汽车的销售渠道。

一切表明，许家印对造车是倾力而为。但贾跃亭变脸，给一切增添了不确定因素。贾跃亭何去何从，法拉第未来何去何从，恒大汽车梦将何去何从？或许只有交给时间来给出答案。