黄金周拥堵真闹心,不如全国划片放假怎么样?

刚刚过去的黄金周,旅游市场再次火爆。

据统计,国庆假期全国景区共接待国内游客7.26亿人次,同比增长9.4%,旅游收入近6000亿。假日旅游消费市场火爆,说明国民消费能力强劲,咱们国家经济依然处于增长势头,这是大大的好事。

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但是反过来看,7天接待游客7亿,平均每天1亿,这个交通压力可不小。

根据统计,国庆假期(9月28-10月7)全国铁路累计发送旅客1.3亿人次,同比增加1277万人次,日均旅客发送量1306万人次,最高峰10月1日人次超过1600万。

而今年春运40天铁路累计发送旅客人次是3.8亿,最高峰出现在3月4日元宵节之后的周日,人次达到1280万,但也远远不及这次国庆黄金周的最高水平。

公路方面据统计运输量也接近4亿人次,除了客流,每逢长假快递数量也是猛增,各类包裹超过7亿件。

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总之,国庆黄金周,路上都是车,景点都是人,这些没法避免。选择黄金周出行旅游的人们自然要面对比较糟心的环境。

故宫自从开启网上预约制度,严格限制每日游客人数,总算没有再出现每次黄金周的新闻了。其它重要景点基本都实行预约游览、高峰限流措施,但肯定都超过了上限。至于像西湖这样的开放景点,每次黄金周肯定都是挪不动脚。

要说黄金周期间景点必然挤爆这已经是常识了,但是大家又没得选择,因为一年当中2个长假,春节是用来团聚,只有国庆能够全家一起出游,平常大家都在不同岗位,很难凑在一起。

对于这个问题,大家也关注好多年了,于是有专家提议了,不如恢复五一黄金周,还要增设暑期黄金周,这个说法在网上引发热议。

但我觉得,这种全国统一的长假很不可取。问题的关键在于咱们国家人口基数太大,这种统一的长假必然带来海量人口的短期迁移,十几亿的人口,一个长假随随便便就是几亿的人流量,而世界上人口超过3亿的国家也才3个,咱们黄金周的旅客发送量直接超过世界上绝大多数国家人口数量。

所以不仅五一黄金周不能恢复,十一黄金周也得瘦瘦身才好。统一的长假根本不可取,还是弹性休假制度最好,本来带薪年休假是很好的。但现实情况大家都知道,带薪休假制度只在部分国民身上有效,对很多人来说这个玩意就是个说法,很难真正实施。

所以咱们还是要根据弹性放假的思路来,旅游的黄金周当然不能取消,不如全国划片,各省轮流放假,此法可好?

当然咱们国家作为大一统国家,共同的文化认同不能少,所以春节还是要集体放假,而且春节的时间还应该略微延长,最好有10天假期。国庆就缩成3天,和五一、端午一个档次就好。

然后在每年的5月-10月旅游旺季,增设一个旅游黄金周,全国各省划片放假,大家轮流休假旅游,岂不妙哉?

具体怎么弄,咱们开个脑洞。要知道咱们国家50年代时候曾经把全国划成6个大行政区,到现在为止,全国还是可以按照文化风俗不同,大概分为东北、华北、西北、华东、中南、西南等几个大片。咱们的身份证号码首位数从1-6,就是这么来的。

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当然这是历史的产物,而且各大行政区的人口数量极不平衡,沿袭这个划片法不一定合适。但是6大行政区至少给我们提供了一个思路。这不刚好5-10月旅游旺季6个月,咱们就6个大片,每个月每个大片一个省轮流放假。

咱们就说个思路啊,权当说着玩。

比如5月份,东北片的黑龙江、华北平的山西、西北片的青海、华东片的上海、中南片的湖北、西南片的云南统一放假,以此类推。

当然要掌握几个原则。一是临近的省不要扎堆放,错开来;二是人口大省广东省、山东省、河南省、四川省、江苏省这些,尤其当心要错开;三是要综合考虑人口和经济情况,富裕省份,旅游能量特别大的省份也要错开来,比如像浙江这样的省,虽然人口不多,但是富得很,不能和江苏、广东搞在一起。

这当然只是一个非常粗糙的思路,如果真的要实施,肯定还有一大堆问题需要考虑和协调,至于它到底是不是馊主意,大家可以讨论讨论嘛。

除此之外,我觉得还可以引入大小周制度。其实咱们的假期并不少,每周双休家节日全年假期时间多达115天,基本上是工作2天就休息1天的节奏。但是双休有点死板,休息2天的时间有点尴尬,想往外跑这点时间肯定不够。不如一周休息1天,下周休息3天,这样每个月都至少有2个小长假了,足够大家在周边短途游一回了。

再扩展思路的话,不如一个月前3周休息1天,最后1周休息5天,这个时间也够出去浪一回了。

大家意下如何啊?

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