简单说一下公车改革经历过哪些事情（5，6线小城市举例）
huohuo
揭露事物本质，观点犀利，远超某些大V及智库 2020-12-11 22:32
简单说一下公车改革经历过哪些事情（5，6线小城市举例）
1.80年代前中期主要是北京212吉普为主,有少量的上海牌，苏联伏尔加，拉达。80年代后期桑塔纳来了，算高档的轿车。当时的公车数量还不算多。
2.90年代初，进口车（日本车为主）替代了桑塔纳成为高档汽车。公车的数量，豪华程度，价格噌噌往上涨。奔驰这种车太显眼不敢搞，搞了那些价格类似的又不太显眼的。比如九十年代将近70万的丰田小霸王面包车，法国雪铁龙面包车。40万的皇冠3.0。还有本田雅阁，三菱帕杰罗之类的。桑塔纳都是不入流的，要么给下级，要么给下属单位。一个大院里面车辆超百台，多以进口车为主！
3.90年代后期对公车开始管理严了一点。以前每个地级市有4张0牌（啥是0牌？懂的自然懂），这种T权牌照被取消后，挂Jun牌的车变多了。
到了2000年以后公车管理更严格一些。挂jun牌的现象消失了，变成了“借用”下属单位下属公司的豪华进口轿车！！
2000年之前公车不仅是工作需要而且是当Q的家属的“公“车，包括司机家属的“公”车。其中的维修保养费用只要几年就可能超过买汽车本身的钱。
轿车大规模进入家庭是2000年以后的事情，之前中国轿车市场是公车为主。
