美联航取消多个中美航班真相；日本两大航司要合并？

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继临时取消11月21日、22日的UA857（旧金山-上海）航班后，美联航今天再临时取消了11月25日、27日、28日、29日的UA857航班并通知旅客，但随后官网又显示恢复航班正常。

航旅圈从美联航了解到，本周旧金山往返上海的航班将正常执行。由于公司内部调整，往来中美的航班可能恢复在韩国首尔经停，部分航班确实被临时取消，但随后又恢复。美联航于10月21日刚刚将旧金山-上海航线恢复为不经停直飞。

微博认证为外交领事工作者的用户“领事杂谈”在上周末表示，中国驻旧金山总领馆的工作人员已跟进了解美联航临时取消航班的事件，航班取消“不是中方有什么政策调整”。

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据彭博社，日本著名经济学家、菅义伟首相发展策略委员会专家竹中平藏日前在接受采访时表示，日本的两家主要航空公司（全日空和日本航空）将需要更多的政府资助，他还认为应该通过资本注入来推进行业重组，呼吁将全日空和日本航空合并。

上半年刚刚合作传递圣火的两家公司会合并吗？

竹中平藏称，他非常关注对德国政府注资汉莎航空，因为这种注资有可能会扭曲公平竞争。

今年6月，汉莎航空接受了德国政府提出的包括90亿欧元股权在内的救助计划，法航和荷航也得到了法国和荷兰政府的财政支持。然而，全日空和日本航空正在通过次要贷款和公开发行来加强其财务。【相关：汉莎90亿欧元救助方案终于敲定，德国政府将低成本入股；法航荷航集团将获政府70亿欧元资金援助】

他表示，应该考虑航空业重组的具体计划，并认为全日空和日航应该在此次重组中合并，虽然合并并不容易，但至少这是一个创造这种大胆机制的机会。

本月早些时候，韩联社报道称韩国政府召开相关部门长官会议，商定由韩亚航空的主要债权银行——韩国产业银行投入8000亿韩元支持大韩航空收购韩亚航空。

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由于原中标方北京盛达金业投资咨询有限公司未按时支付尾款，龙江航空今天（11月24日）10点再次进行拍卖。截至20点，经过2个竞买者22次出价，价格已经达到约3.40亿元。【相关：龙江航重新拍卖！原中标方为何放弃六千万保证金？；出价91次，这家企业8亿拍下龙江航空 】

航旅圈注意到，尽管这一价格较第一次拍卖的最终价格8.06亿元还有较大差距，但出价的次数和价格都已超过第一次拍卖当天。

与第一次拍卖不同的是，本次拍卖，龙江航空大股东哈尔滨亚翔航空建设投资有限公司（持股61%）具有优先购买权。这意味着在出价、附加条件等条件相同的前提下，龙江航空大股东哈尔滨亚翔可以优先于其他出价者买下龙江航空98%股权。而第一轮拍卖的中标方，也与哈尔滨亚翔存在千丝万缕的关系。

信息来自企查查，航旅圈整理图片

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法国航空宣布，中国民航局11月18日发布的熔断指令，计划于11月26日出发的AF198（巴黎-上海）航班将会被取消。已经预定了该航班的旅客将会收到法国航空的相关通知。法航已采取必要的商业措施，以保证旅客出行的灵活性，旅客改签或取消行程将不会收取额外费用。

不过，原计划执行AF198航班的飞机将不载客继续飞往上海，11月27日的回程航班AF193（上海-巴黎）将会正常载客运营。其余往返中国航班均按照正常计划运营。

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一个月前，京沪高铁上市公司公告拟优化调整京沪高铁票价，自2020年12月23日起实施。今天，铁路12306正式开始销售12月23日的车票，调价后的京沪高铁车票价格也正式出炉。

根据铁路网站显示的信息，北京南-上海虹桥全程行驶时间在5小时内的标杆车（途中只停少数大站）二等座一律由553元涨至598元，涨幅约8.14%。

非标杆车大部分车次未涨价，二等座维持553元。部分车次略有增减，二等座票价在524-576元间不等。有四趟车次降价幅度较大，二等座票价调减至498元，分别为晨发午至的G102；夕发夜至的G151、G153和G158。

除北京南往返上海虹桥的相关车次外，在京沪高铁区间内开行的列车、涉及京沪高铁线路的跨线列车，票价均有不同程度的提升。

你认为京沪高铁调价是否将对航空出行产生怎样的影响呢？

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据韩联社，釜山航空计划于12月6日重启首尔仁川至宁波航线，这将是疫情下这条航线时隔10个月恢复运行。

该航线每周日执飞一班，韩国时间9时30分从仁川出发，中国时间10时30分飞抵宁波，同一天中国时间13时30分从宁波出发，韩国时间17时5分抵达仁川。

报道称，这并非新增航班，而是从釜山航空首尔仁川至深圳航线调整而来。釜山航空就此表示，目前韩国飞深圳等广东省地区的航班较多，但没有一家韩国航司执飞宁波等浙江航线，出于乘客出行便利考虑，公司决定重启往返宁波的航班。