走向死胡同的快充方案

我认为目前电动汽车自然等问题绝大多数都是快充引起的，快充对充电桩对电池对电网带来了太多的不确定因素，弊端太多，假设与普通汽油车的加油时间差不多，以5分钟来计算，按一辆小型车的动力电池组的电量为30千瓦时，假设残余容量是5%，要在5分钟内满充28.5千瓦时，也就是以342千瓦/时的速率充电，这对充电桩，对充电站，对电池组都是一个考验。唯有这样才能与普通车一样加油的几分钟体验。但大家都知道目前是不可能的，因为电能消耗太大发热太厉害，充电桩与电池也承受不了，所以只能靠延长充电时间来降低危险，让充电设备能在承受的范围内工作。假如有几十台车在同时充电，要求充电站有几千千瓦时到上万千瓦时的供电能力，等于都要建造大型变电站（具体我没算过，想象当中应该是很厉害的，搞变电站的工程师肯定比我知道的多），还有，高峰时候充电站里面所有的充电桩都被车子占了位置，都在死等起码几十分钟的充电时间，等待充电的车肯定会排成长长的队伍，又进一步的对充电站形成压力和安全隐患，小区搞充电桩，既占用了公共场合，又会带来安全隐患。购物中心设立充电桩也是同样的问题，而且空的时候充电桩闲置，忙的时候又急不出，放在家里的充电桩是个很大的安全隐患（单相电流很大，给家用电路的供电压力太大了）。随着电池容量的改善，今后的电池组的续航能力会增加，然后对快充的要求也随之更高，。。。，由此可见，快充技术弊端多多，越走越是死胡同。

 那解决的办法有没有呢？肯定是有的，我们要改变思维，比如买车但不买电池组，电池组只租不卖。首先要制订一个统一的物理标准，规定好电池的长宽高和标准接口，把电池组统一装在车的底部，从下往上顶，用快速卡具卡住。还可以把电池组分成两组，轻型和重型，比如轻型的在30千瓦时左右，重型的在60千瓦时以上，小型电动车只配轻型的，作为代步工具上街买买东西的，只在周边行使，车本身就小自重要轻。别的车可以轻重两种电池都可配置（两者兼容)，大巴集卡可以有多组重型电池组的配置。每个电池组有一个唯一的不可更改的身份号码，内置一个记录模块，记录该电池组的一生经历，比如充电放电次数，充电前的残余电量，充电后的电量，累计充放电次数，电池总的剩余电量，。。。，越详细越好，按照现在的电子技术应该不是很难搞的事情。接下来的事情就简单的多了，大家上充电站只是更换电池，快速装卸电池组（这也是比较容易做的到的，这里就不多说了)，算一下差价，付钱走人，这速度甚至比加油都快。换下来的电池组放到充电架上去慢慢的充（充电桩变成了充电架，节省空间），白天晚上24小时不间断的轮流充电，极大的提高了效率，降低了对充电站的供电能力的要求。在某些地区甚至可以建造大规模的太阳能板充电系统，在白天给这些电池组充电，晚上给周边区域供电，成了供电站。还有，随着电池的能量密度单位的提高，今后的轻型电池有可能成了现在的重型电池组，车的续航时间也自然延长。到若干年后，可能搞一个更紧凑型的物理尺寸的标准，那是后话了。 

还有可能在城市的周边地区建造超大型的充电站，大量的电池组在这里被充电，被维护保养，还有专门的集卡运送电池组，电池组将被装在专用的货架里，高密度紧凑的排放，方便高效率的装卸车，送去路边充电站满充的电池组的同时拿回要充电的电池组。

造车的与做电池的分离，对车厂的资金压力将有极大的减轻，制造电池的厂家也能大批生产，不被车厂的销量绑架，将越做越好。卖车的不卖电池，生产电池组的不搞电池租赁，只要有足够的电池组在市场上周转，解决好电池租赁和收费标准的方法，就可以大规模的推广，全世界都通用。正所谓退一步海阔天空，换一种思维方式解决电池了的充电问题。最关键的是彻底解决了快充引起的太多的安全方面的问题，绝大多数的电池组自燃问题将根本不存在了。

估计电池租赁需要国家主导搞，单靠企业搞没号召力，比如设立一个动力电池组基金打包上市，大家买车的时候把租电池的押金都放进去这个基金里面，每次更换电池组，支付计量差价的时候，提取一定百分比的费用给动力电池组基金，车子买卖的时候，租赁证书跟着走，车子报废的时候，凭租赁证书原封不动的取回押金。全社会可以参与买卖电池组基金。有一定的基金的年回报率。国家可以先垫资金作为启动的时候使用，公开招标向生产锂电池的厂家购买电池组（每个制造电池组的厂有一个唯一的编号）。随着电动车的不断普及，更多的押金源源不断的的进入，国家基金可以逐步退出或减少比例，由民间团体管理，市场主导，

随着电池组制造成本的下降，有可能电池组的单价会逐年下降，可以按照当时的采购单价逐年指定租电池组的押金费用，按照租的时候电池组的押金是多少，退回的时候也退回相应的押金的原则，就不会产生更换电池组引起的差价的问题。由于车祸或某些原因造成的电池组报废，相关部门检验后给与证明，作为退押金的凭证。这样大家都没了后顾之忧，放心购买使用电动车，

本着电池组的标识是唯一的，里面的存储的原始资料不可更改的原则，指定相应的法律，更改数据或破坏电池组就是犯罪，必须受到惩罚。

以上是我抛砖引玉，经过一段时间的思考后的设想。有可能有致命的缺陷没考虑进去，希望大家见谅和指正。