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写在高铁香港段通车前:我是“动感号”第一批乘客

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【文/ 观察者网风闻 黄芷渊】

“下一站,香港西九龙站。Next station is Hong Kong West Kowloon Station…” 粤语、普通话、英语,当车厢的三语广播响起,一众乘客都雀跃不已。是的,高铁香港段终于要开通了,这是港铁在通车前特别为传媒安排试坐的 “动感号” 列车,从石岗车厂行驶到西九龙站,而我有幸成为了这辆列车的第一批乘客。

“动感号” 的车身以银色作为主调,红色和白色的波浪纹绕在列车车身上,加上头尾两侧的橙色弧形纹,如同一条中国飞龙,耀眼而夺目,配合寓意香港作为动感之都的车名。负责高铁车务营运的港铁总管李圣基向我们介绍道:8节车厢,579个座位;第1节和第8节是一等座车厢,共68个座位;第2节到第7节为二等座车厢;驾驶舱后另设6个座位的商务座。香港段内最高时速为每小时200公里。

列车开始行驶。时速200公里,意味着什么?我突然想到,此时此刻我坐在座位上一动不动,嘀嗒一秒钟,我已经向前移动了近56米。

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同行的记者想尽办法,利用身上的物品,如水瓶、充电器、手机等,实测列车行驶的稳定度。我从钱包掏出一个硬币,竖着放在座位前的小桌板。一秒、两秒、三秒、十秒、一分钟,整整等了两分钟有余,硬币才开始滚动。邻座的记者说:“我上车前特意把水瓶的水倒满,等了五六分钟都没有溢出来。”

去程我坐在了一等座车厢,回程坐到了二等座。环顾四周,一等座的座椅和地板印有玫瑰花纹,色调配置温馨,每个座位都配有脚踏板、阅读灯和收音机耳机接口等。二等座的座椅设计时尚、地板上有波浪纹设计。有趣的是,座位采用的并不是单一颜色,灰色和橙色不规则随意配搭。港铁解释说,这是刻意的设计,希望车厢颜色更为活泼。

车厢和车厢间设有饮水机,车内的标志都配合使用繁体中文、简体中文及英文。而考虑到香港和内地旅客使用的电器插头不一样,每个座位都配备了两种型号的插座。

走到第7节车厢最后,那里有两个轮椅座位,车厢后的洗手间明显较为宽敞。再一看,那是给有需要人士专用的无障碍洗手间,还设有母婴护理台等设施。李圣基说,列车通车后车厢将提供免费WiFi,实现整个路段网络全覆盖,他又向我们示范座位可以180度手动转向,以配合行车方向或乘客喜好自行调较。

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首次踏足西九龙站月台层,同行记者都非常兴奋,纷纷在“香港西九龙”站牌前拍照留念。“真没想到,我们可以在香港坐到高铁!” 一个中年摄像记者回忆道,小时候过年,在内地跟父母坐硬座火车,一路上都拥挤得很,如果买不到坐票,还得站全程。

“为了检测闸机的稳定性,我们测票员从7月开始已经累计打卡5万次了!” 高铁西九龙站的职员告诉我们,取票、刷卡、入闸,已经成为测票员每天的例行检测动作。西九龙站的站顶采用了流线型玻璃天幕设计,由4000多块不规则玻璃组成。明亮宽敞的站内,不同颜色制服的工作人员在各自的区域忙碌工作,一遍又一遍为通车做最后准备。而为了保障乘客安全,超过700名职员近几个月进行了400多次演练,从售票流程、安检进站、到硬件设备、消防设施等,每一道程序都不容差错。

记得以前,如果同一天,早上在香港有个工作会议,下午在深圳有个文化活动,傍晚在广州有个聚会;在香港开会可能就去不了深圳的活动,出席了深圳活动,晚上就去不了广州聚会。高铁香港段在本月23日通车后,从香港到深圳福田只需要14分钟,到广州也就48分钟。香港段开通初期就可以直达内地44个站点,行车时间比现在减半,香港往返内地多个城市的时间都大大缩短。

加强粤港合作是未来发展趋势,高铁香港段开通意味着打通了香港与珠三角以至于全国主要城市的联系,将协助香港更好地融入国家发展大局,为香港经济、金融、文化等发展带来新景象。而香港作为一个国际金融中心、贸易中心、航运国际中转港,拥有得天独厚的地理优势、完善的法律制度、知识产权保障制度、教育质量、专业人才等条件,配合与内地的紧密关系,可谓集 “天时、地利、人和” 于一身。高铁不仅仅可以将国际企业透过香港引进内地,还能协助内地企业 “走出去”。随着地缘的阻碍被打破,区域一体化将为两地产业合作带来新思维和新机遇。湾区内人才流动将更自由,甚至还能吸引更多香港人移居内地,有望舒缓长期困扰香港的房屋问题。

几年前,内地就有 “高铁经济学” 一说。2009年12月,中国长途高铁服务第一次正式亮相。数年间,中国的高铁网络覆盖了2.5万公里里程,数据显示,目前全球三分之二的高速铁路轨道都铺设在中国。而在将近十年之际,高铁香港段又将正式开通,这将迎来高铁时代的另一机遇大潮。

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香港高铁西九龙总站位处车水马龙的西九龙文化区,不仅仅是接驳香港和内地的车站,更是这座城市的心脏地带、未来的城市地标。随着西九龙周边的香港故宫文化博物馆、戏曲中心及M+视觉文化博物馆等艺术文化设施相继落成,这一区域将发生翻天覆地的变化。

以后香港人到内地旅游,短途可以选择以华南为核心,随着高铁网络向广东省及华中和东南沿海省份辐射;长途则有更多元的选择,例如可以采用“飞机+高铁”的旅游模式,甚至坐高铁进行深度游。除了旅游,高铁为香港的商贸、经济、创科、服务性等行业,都提供了无限新的商机。

随着广深港高铁香港段通车,港珠澳大桥跨越伶仃洋踏浪而来,粤港澳大湾区规划公布在即,深中通道、虎门二桥等重大项目相继落成,新的力量正在汇聚。加上近期公布的取消“台港澳人员在内地就业许可”、出台“港澳台居民居住证”等一连串便利措施,香港将迎来一个崭新的时代。湾区城市群地缘相近,呼吸相连。未来的湾区群将成为中国新时代对外开放的重要前沿城市群,为粤港澳城市的未来发展带来了新机遇,也赋予了重要的新使命。

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