拉开垂直打击的序幕！朝鲜战争中的那些军用直升机

对于一支现代化军队来说，军用直升机是必不可少的一种作战装备。凭借直升机快速、灵活、起降限制小的特点，军用直升机在战场上发挥的作用越来越大，在战斗中扮演的角色越来越重。

中国陆航米-17直升机执行对地攻击任务

军用直升机最早出现在战场上，是在二战末期的1945年，但当时仅有非常少的直升机用于救援任务。70年前发生在朝鲜半岛的朝鲜战争，才是直升机首次成规模登上战争舞台。这场战争中的直升机使用经验，为后来一系列空中机降作战、空中突击作战、空中救援行动奠定了基础，大幅促进了军用直升机的发展，并指引了后来直升机空中作战的方向。

美国海军陆战队HO3S直升机进行伤员后送

1950年朝鲜战争刚刚爆发时，距离第一种真正意义上的现代直升机诞生仅仅过去11年，直升机的发展尚处于非常初级的阶段。在参战各方中，也只有美军装备有一定数量的直升机，而中国人民志愿军战士甚至没听说过这种飞行器。即便是美军自己，对于直升机的作用和使用认识也是相当模糊的。美国四大军种里，只有"四等人"海军陆战队对于直升机的战术使用进行过一定的研究。不过到1953年战争结束时，直升机已经被美国所有军种列为"战场必备"的装备，其装备数量和质量大幅提高，任务范围大大扩展，甚至出现了最早的空中突击作战雏形。

美国海军陆战队的直升机机降宣传摆拍

朝鲜战争中使用的直升机，主要有H-5系列，H-13系列，H-23系列，H-19系列，H-25系列直升机，这些直升机广泛用于伤员后送、物资和人员运输、侦察、反水雷作战等领域。

美国海军陆战队装备的H-5型（HO3S）直升机

H-5系列直升机是美国西科斯基公司批量生产的第二种直升机，公司编号S-51型。H-5直升机源于更早的R-4型直升机，拥有4个座位和约2300千克的载重量，主要用于执行搜救任务。H-5的用户主要是美国海军和海军陆战队，并重新命名为HO3S-1型，这些直升机在后期加装有位于机外的伤员运载舱，部分H-5直升机后期还加装了绞车，可以进行垂直救援。H-5直升机从1946年开始交付部队，到1951年停产时共生产了300余架，英国韦斯特兰公司曾授权生产这种直升机，并命名为"蜻蜓"。H-5直升机在朝鲜战场上主要用于执行伤员后送和搜救任务。

H-5直升机利用机身两侧的伤员运载舱进行伤员后送

H-13系列直升机是由美国贝尔直升机公司研制的轻型直升机，公司编号贝尔-47型。贝尔-47直升机的原型机于1945年12月8日首飞，是世界最早的实用直升机之一。贝尔-47采用后来贝尔直升机标志性的跷跷板型两叶旋翼，其独创的气泡形座舱和尾部的骨架式机身成为当时早期直升机的典范。该机装备一台208马力的莱康明活塞式发动机，空重只有858千克，最大载重量约400千克，最多可以乘坐4人。为了适应野外起降需要，该机设计了一个简单的滑撬式固定起落架。其机身长度仅有9.63米，旋翼直径11.32米，可谓非常小巧。

H-13直升机

贝尔-47在军民用领域都有非常广泛的使用，除了在美国生产，还授权意大利阿古斯塔、日本川崎重工、英国韦斯特兰生产，总计产量达到5048架，至今依然有很多贝尔-47的军民型号依然在使用。

H-13的伤员担架位于机身外侧，伤员露天躺在担架上

H-13直升机在朝鲜战争期间主要执行医疗后送任务，该机通过安装在机身外侧的担架舱来执行伤员后送任务，每次可以后送两人。在朝鲜的多山战场环境下，H-13直升机小巧的外形非常好用，其快速后送能力挽救了数万美国士兵的生命。后期部分H-13直升机也执行侦察任务。

远处的直升机就是H-13伤员后送直升机

H-23系列直升机是由美国希勒飞机公司生产的轻型直升机，最初是被美国海军用于训练直升机飞行员，在朝鲜战场上，H-23主要执行战场侦察任务。该机的尺寸和吨位比H-13略大，外形和H-13类似，也采用两叶跷跷板式旋翼和气泡式驾驶舱，以及固定式滑撬起落架。该机于1948年首飞，其民用型UH-12一直生产到1983年，总计产量2595架。

H-23型直升机

被击落的H-23直升机残骸，现保存于平壤

H-19型直升机就是美国西科斯基公司生产的S-55型直升机。对于直升机作战来说，H-19可以说具有里程碑意义。该型机是一种起飞重量达到3.4吨的专用运输直升机，是世界上第一种专用运输直升机。

H-19直升机首飞

由于当时的直升机活塞式发动机体积都比较大，使得直升机的机舱可用面积很小。H-19创造性的将发动机安装在头部，空出机身部分作为机舱，使其可以运载一个班的士兵或最多7副担架。得益于全新的材料工艺，该型机的机身重量仅占全重的17%，使其在最大起飞重量下可以装载更多货物。该机的四点式轮式起落架更稳定，油箱更大，航程更远。

美国空军的搜救型H-19直升机

H-19于1949年11月10号首飞，并于1951年3月来到朝鲜。H-19的出现，使地面部队可以利用其完成更多样的战场任务。美国空军的H-19直升机主要进行飞行员救援行动，陆军和海军陆战队的H-19主要执行战场运输、伤员后送、敌后秘密投送等任务，美国海军后期还在H-19上挂载深水炸弹执行反潜任务。

美国陆军的H-19直升机进行兵力运输

H-19还执行了世界上首次直升机空中突击任务。1951年3月28日，在进攻旺方山主峰的战斗中，美军由于正面地形复杂而无法推进，所以就使用了一架H-19直升机在主阵地后方和侧方分两次机降了20名士兵，使守军陷入三面受敌的状况，最终阵地失守。这一战果，也使美军第一次尝到了空中突击作战的甜头，后期美军多次大规模使用H-19直升机，进行人员和物资的快速运输机动，以及为复杂山区和被包围的部队运输弹药和人员。

H-19直升机

这种战法的出现给志愿军造成了很大的麻烦。美军后来在发现自己被穿插包围后不再随意移动，而是直接固守待援，志愿军无法发挥近战、运动战的特长，而只能和拥有绝对火力优势的美军硬碰硬打攻坚战，这对缺乏攻坚火力的志愿军轻装部队来说是相当不利的。朝鲜战争结束后美军继续大力发展这种空中突击战术，并在十几年后的越南战场上将其运用达到极致。

越南战争最经典的画面，成群的直升机机降大批部队

最后一种参加朝鲜战争的直升机，是H-25直升机的海军型HUP型直升机。这种直升机是世界上第一种投入实战的纵列式双旋翼直升机。HUP直升机在朝鲜战争中执行的最重要任务是协助进行反水雷作战。由于中朝联军的海军过于薄弱，无法和美国海军直接抗衡，所以只能依靠水雷来保卫漫长的海岸线。HUP直升机利用其速度快，观察范围广的优势，从空中观察和寻找水雷，并通知水面扫雷舰艇进行清扫，甚至直接投下深水炸弹引爆水雷，大大提高了扫雷效率。

美国海军HUP-1直升机

生产HUP直升机的皮亚斯基公司后来成为波音-伏特尔公司，研发了著名的H-21、H-46"海上骑士"、H-47"支奴干"等一系列纵列式双旋翼直升机，成为一代经典。

朝鲜战争虽然是直升机首次登上战争舞台，但发挥的作用不容小觑。在战争需求的推动下，各种新型直升机陆续研发出来，虽然没能赶上战争，但是这些直升机为后续军用直升机发展奠定了基础。军用直升机的战术运用思想逐渐清晰，相应的装备发展思路也逐渐明朗。终于在十几年后爆发的越南战争中，军用直升机成为了战场的主角！