王洪光：印军已经冻死一只"寒号鸟"了，还会有多少"寒号鸟"呢？转载自凤凰军事网

2020年09月29日 21:48:00  来源：军情观察室 

驻拉达克印军是寒号鸟吗？冬天来临，做窝已然来不及了。

近日有消息称，拉达克地区连日雨雪交加，气温骤降。

尤其是海拔5100米的德普桑平地，气温降到零下14度，驻扎此地的1个机械化师，已出现大批冻伤病员。

这里原驻有1个营，加上支持这个营的、驻在什约克河谷沿线的另几个营，总兵力约1个旅，是列城后方地域印军后勤能够保障的什约克-德普桑地带最大的兵员限量。

印军增兵拉达克后，这里至少驻入1个师。判断原固定营房由师旅级指挥机关进住，营以下部队住帐篷。

零下十几度只是开始，就出现大批减员。等到零下40-50度，再厚的棉帐篷加上1个小火炉，只能给点心理安慰。

不采取措施，这样下去都得冻死，估计开春后除了师旅机关人员，没有几个人能活着走出德普桑。

更大的问题在实控线上的哨所和哨位，111工兵团一名士兵在哨位上已被活活冻死，这样的简易房、薄帐蓬和没有多厚的防寒服扛得住吗？

大雪封山后，现在印度电视上的什么原住民背水送粮，什么骆驼驴子马，一切的作秀都归于作秀。

那些守着高地和湖边的哨所，远离最近的供应前伸线，就是一个个被大雪风天隔绝的孤岛，整个冬季都走不出去，也没人进得来，生死由命，来世别做印度人。

整个拉达克地区还有一条开通在即的生命线，就是抓紧施工，入冬前修通不经印巴分界线的马纳利-列城公路，其中关键点是全长9公里的阿塔尔隧道。这条隧道建了10年，开通在即。

这样就解除了拉达克冬季前后半年不通车的后勤供应困难。前提是拉达克不能打仗，否则对方空军能轻而易举把隧道口炸塌。

当然，冬储物资是否备够，品种是否对路，取暖效能如何，列城战役后方的物资能否运送到一线部（分）队尤其是实控线驻守点，都是一个个难题。

比如能抗零下40度的防寒服，都是南极北极科考队和探险队用的小众用品，不仅用量少，价格还昂贵。

印军就算舍得花天价采购，几万套的数量到哪儿买去。拉达克可不仅仅是冷，还有罕见的高海拔，凑合的"防寒服"那可是要人命的。

"哆啰啰，哆啰啰，寒风冻死我，明天就垒窝。"等太阳升起的时候，寒号鸟冻死了。

印军已经有一只寒号鸟冻死了，还有多少印军的下场与寒号鸟一样呢？

话说，前几天冻死阿三哨兵的消息是看到过，现在那边什么情况，又没下文？

（另，还有一篇《印度加紧修筑战略公路 可全年通向拉达克地区》），阿三的军事准备没停，看来明年的谈判，想让阿三和平退兵基本无望，这时候还死顶在实控线，估计就是为今后的要求做筹码，或者是新的前进策略。）