马斯克终于开了电池发布会，大家都说他PPT做的好。

本文原创于微信公众号：差评  作者：差评君

　　估计经常刷新闻的差友们已经知道，特斯拉憋了一年多，终于把 “ 电池发布会 ” 这个坑填了。

　　不过这个发布会的参会者画风好像有点奇怪？？！！

　　一讲到精彩处，大家就狂按喇叭

　　其实参会者都是特斯拉的股东们，坐在官方提供的车里。

　　马斯克这个营销带师决定股东大会和电池日一起开，并当着股东们的面发布全新技术，当然这么做是有深意的，这个我们稍后再谈。

　　开头特斯拉狠狠的吹了一波自家产品的交付增长率，暴打一众传统车企，把什么宝马奔驰都按在地上摩擦。

　　当然，特斯拉是不会说自己这么亮眼的增长背后， 2019 年全年营收只有 245.78 亿美元，全年净利润是 -8.62 亿美元。

　　而看起来下滑最厉害的 GM 通用汽车 2019 年的营收依然有 1 , 372 亿美元，净利润有 67 亿美元。

　　当然，通用看了看自己 420 亿美元的估值，再看看特斯拉 4000 亿美元的估值，哭的更厉害了。

　　谁让人家明日之子，而自己只是明日黄花了呢。。

　　刨除给股东亮眼的数据，电池方面，马斯克直接怼了一个大家伙。

　　这个叫 4680 的电池比平常的 2170 电池多 5 倍储能，功率增强 6 倍，是不是看起来很牛 X ？

　　哦，其实也不用那么激动。因为说实在的， 4680 的体积是 2170 的将近 5.5 倍，是不是储能加个 5 倍也理所当然？

　　所以，其实这个 4680 在能量密度上并没有什么大突破，只不过 PPT 上的数据看起来很亮眼。。

　　可惜今天好多人把储能增加当成能量密度搞混了。

　　港真，如果真的特斯拉能一下子提高 5 倍的能量密度，最近十年的诺贝尔化学奖随便选良辰吉日，全世界电动车都要拜马斯克为神，燃油车市值一夜砍半。

　　当然，这么魔幻的事情并没有发生，所以大家也不要瞎激动。

　　不过他们还是有牛 X 的东西的，就是下面这个↓↓

　　“ 无极耳设计 ” ，重新设计电池的电极结构，不需要我们原来电池上见到的那个电池正负极的薄金属片（ 极耳 ）。

　　没有了极耳，解决了大电池在大输出功率下电池发热散热问题，自燃的隐患扫清一半儿。

　　而且不用极耳后，制造工艺难度立减，所以马斯克讲了很多怎么优化电池生产线的故事。

　　他们从报纸生产线和玻璃瓶灌装技术汲取到了灵感，通过优化电池制造流程，可以把电池产能提高 7 倍，以解决日益增长的电动车和拉胯的电池产能之间的矛盾。。。

　　在马斯克稍微有点磕巴的演讲下，我们大概知道了马斯克要打造全世界 No.1 电池制造商的愿景。

　　确实，马斯克很擅长把一个产品拆解，然后把大家习以为常的流程用另一种思路优化解决。

　　就像 Model Y 在生产的时候因为需要大量零件和装配，导致生产效率一直很慢。在马斯克的要求下，原来 Model Y 的车底架构需要 70 个配件，但现在 Model Y 只需要两个配件。

　　为此特斯拉的弗里蒙特工厂在 8 月已经购买了世界上最大的铸造机，直接 “ 哐叽 ” 两下就能把所需要结构压好，不光省钱还省了人工装配，误差也小了。

　　这次建造电池生产线也是一样，一方面实在是当初被松下电池卡产能卡怕了，另一方面人家确实有想法有创意，能省下成本。

　　然后马斯克又介绍了一下自己怎么重新开发电芯的电极材料，正极提高镍含量，减少对钴的依赖，负极使用新的涂层和催化物，提高整体电池的性能，并降低成本。

　　但是这些技术比 4680 的生产还要没谱，真正用起来还不知道要到哪天，马斯克自己也说要好几年后。

　　建厂子、研究电池都要用钱，而且很多很多钱，画大饼当然要给股东看啦，这就是为啥股东大会和电池日在一起的原因。

　　后面马斯克又说到电池与车辆底盘合二为一的设计，说是从飞机机翼里面藏油箱的结构想到的，不过貌似现在已经有不少车厂在这方面的探索了，不能说是特斯拉的独家。

　　后面，马斯克公布了各种数据都惊叹世人的 Model S Plaid 。

　　得益于三个总功率超过 1100 马力的电机， Model S Plaid 不到 2 秒就可以从 0 加速到 60 英里 /h （ 96.5 公里 /h ），最高时速 200 英里 /h （ 320 公里 /h ），续航 520 英里（ 836 公里）。。。

　　当然，价格也很美丽，起步价 14.11 万美元（ 95.81 万 RMB ）， 21 年底才能陆续交付。

　　不过这不是整个发布会最震惊的，最震惊我的是马斯克说，未来要生产价格为 2.5 万美元的特斯拉。

　　难道马斯克这个浓眉大眼的也开始搞下沉经济了么？好么，现在高端、中端、中低端的车都有了，现在连低端车市场也要做？

　　说实话，电动车的下沉市场真的有看头。

　　要知道国内五菱宏光 Mini EV8 月销量比 Model 3 还要好，这是国产电动车在特斯拉国产化之后第一次销量反超，就靠着它朴实无华的价格。。

　　要是特斯拉真赶紧把这 2.5 万美元的车搞出来，特斯拉股票还能翻！（ 此处不构成投资建议 ）

　　总的来看，这次马斯克的发布会，实际的东西不是很多，都是在画饼。

　　不过，马斯克就是给人有一种，我知道你知道我在画饼，但是我早晚都能把饼做出来的感觉。

　　祝愿马斯克这次还能画饼成功。

　　图片、资料来源：

　　Tesla ， 2020 Annual Shareholder Meeting and Battery Day 

　　蓝鲸财经，《财报 | 特斯拉 2019 年全年净亏损 8.62 亿美元 》

　　GM ，《 通用汽车发布 2019 年财报及 2020 年业绩展望 

　　Tesla News ，《 GIANT CASTING MACHINE ENABLES TESLA TO SIMPLIFY MODEL Y CHASSIS 》

　　cnBeta ，《 超越特斯拉 Model 3 ：五菱宏光 Mini EV 成国内销量最高电动汽车 》