虽然印度T90上了高原，但是没有战役战术机动能力，其他凑出来的伪轻坦都是送人头

2S25的主要优势就是轻，轻的话对道路和桥梁要求低，而且对坦克拖车的要求也比较低，因为坦克拖车上了高原同样是要掉功率的。60吨的拖车在平原能拖动T90，但是在高原上就跑不动了。但是要找一种在高原能拖2S25的拖车就容易多了。对于其它的轻坦来说，这也同样是一个看得见的优势。

劣势也是明摆着的：太轻。2S25的装甲，无论车体还是炮塔，要挡住30炮是不可能的。由于我军30mm机炮装备非常普遍，甚至40mm埋头弹也有可能上战场，于是就连装甲猛士甚至山猫事实上都能和2S25达到互穿。这可就真的尴尬了。

2S25太轻还带来另一个弱点：压不住坦克炮的后坐力。别看它装了一门125滑。要知道11式轮坦比2S25还要重一点，装个105线都要用到炮口制退器的。2S25要是用到全威力的125滑，那后果简直不敢想。

对比15式的话，首先它是正经的主战坦克。它的体重其实也就是比59式略轻一点，由于技术的进步，防御力肯定的说是比59高一个级别的。小口径炮，哪怕40埋头弹都不可能正面击穿。加上爆反和主动防御系统，绝大部分反坦克导弹也是免疫的。所以正面打15，没有正经主战坦克的火力免谈。2S25的缩水125滑能不能打穿15式的正脸都不敢保证的。火力方面，我国出口版的105线都能打到550mm，请细品。印度号称能生产的最好的穿甲弹，著名的3MB42，标称穿深也才460mm。而印度阿琼的120线，按他们自己的说法也就是300mm。

动力方面，15式采用了专门为高原设计的两级增压发动机，高原掉功率很少，爬到5000米海拔一样能飙车。这一点对于其它的坦克来说就是质的差距了。

而不是坦克底盘这个问题对各种伪轻坦来说都是存在的。实际上真正的坦克底盘是非常紧凑的。如果上过车就知道，坦克车特别是驾驶员位置是很局促的，人要挤进去都很费劲。所以同等重量下，坦克底盘要比步战车底盘矮得多、小得多，也就坚固得多。车体坚固，基础防御力就高，能挂的装甲就更厚。除了少数重步战，其它装甲车辆的防御力上限就是30炮，它的整个结构设计就没有考虑过叠甲叠到能扛穿甲弹的程度。所以不管怎么改装，上限就摆在那里。车体矮，不仅减小了被弹面积，而且射击时也更稳定。所以，步战车底盘的缺点是高、轻、弱。自行火炮底盘紧凑一点，但防御力同样弱鸡，因为设计时就不需要。

总的来说，虽然印度的T90上了高原，但是基本没有战役战术机动能力，对于红箭10和末敏弹而言只是活靶，对于15式而言是可以绕开的目标。世界上已知的各种轻坦，防御力能比得上15的不存在。攻击力有少部分能和15式相提并论；高原机动性能和15式相提并论的也不存在。印度要想搞到一款可以正面对抗15式的轻坦，不仅需要专门设计车体，还需要专门设计发动机，前者还好说，后者基本上就超过他们的技术能力了。按照现在的各种排列组合模式凑出来的伪轻坦，都是送人头。

本评论由用户“EVA04”推荐，来自《不管印度怎么折腾新轻坦，也只是给15轻坦送人头》一文。内容仅代表用户观点，标题为小编添加，更多热乎讨论请移步原文。