本人是公交后勤人员，驾驶员又要开车又要参与疫情防控，真不该再给他们增加工作内容了

剑人周

这么说，

那驾驶员的责任就无限放大了。

不但开车，监票，还要核对个人信息，

站着说话不腰疼，反正不是你在做！！

@尘埃落定

本人是公交从业人员（后勤行政，不是驾驶员），

但是和驾驶员打交道多了。

驾驶员现在又驾驶、又监督收取乘车费，还是安全监督员、现在还是疫情防控人员，

城市高峰期，开着公交车，

500-1000米要靠站上下客，

不停的变道（12米的车辆高峰期变道了解一下）

私家小车不停的卡你车位（路怒症了解一下）。

开个车操心的事多了去了。

这个事情如果驾驶员做了，

要表扬，但是他如果不做，

我们也不能批评，

不然就是拿道德绑架人，

无限提升驾驶员的工作量。

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上次贵州的公交车事故后，

我们现在都是网格化管理，

每个中层行政人员（业务主办、正负部长）要负责一个15个以上驾驶员的小组，

定时谈话，了解驾驶员的不满，想办法解决驾驶员的问题，舒缓他们的压力

驾驶员说得比较多的就是工作中遇到的各种情况，

乘客的不理解等。。

不是万不得已（除非是这次疫情）的情况下，

我们真不该再给驾驶员增加工作内容了。

【本评论由风闻社区捞取，来自《老人无法扫码乘公交车被拒载，遭乘客集体愤怒指责：快下车吧》一文，仅代表发帖用户观点，标题为小编添加，更多热乎讨论请移步原文】