网传一段国产C919客机试飞大坡度机动视频

刚刚看到“航空物语”发布的一段网传视频，C919在试飞中竟然像战斗机一样完成了大坡度动作，向一边“倾斜”达到将近90度！

据“航空物语”介绍，驾驶飞机的是一位资深中国试飞员。据了解外部图像是从一架ARJ21喷气支线客机上拍摄的，ARJ21是中国商飞的另一款产品。

大坡度飞行风险高、乘员体感难受，因此正常民航飞行一般都把它限制在40度以内，甚至交付商用的客机还会通过软件辅助“锁定”最大坡度，以免飞行员不经意间超出。但试飞时为了测试新飞机的极限性能，试飞员常常要突破限制，刀尖起舞，完成一些匪夷所思的动作，以确保最后交付给大家乘坐的飞机拥有足够安全余度，稳妥可靠。

这段视频也基本是有史以来最清晰的C919客机空中飞行画面，可以看清驾驶舱的细节。“航空物语”也做了简单介绍。

C919驾驶舱操作系统主要包括侧杆、主动侧杆和油门台等。

图片源自Avitation Today

据《航空知识》杂志介绍，C919驾驶舱显示系统采用目前最先进的综合显示技术。包含5块15.4英寸的大屏幕显示器，5块显示屏呈T型布局，可同时为主副驾驶提供主飞行数据（速度、高度、姿态等）、导航、通信、监视、电子检查单、气象和地形以及其他系统工作状态等信息。

5块液晶显示屏呈T型布局，取代传统仪表盘

与一般民用飞机显示系统相比，C919的显示面积更大，显示的内容也更丰富，而同座级的很多飞机采用的是8英寸至10英寸的“小”显示屏，且很多内容都是分立显示，单台显示器只固定显示某一类信息。但C919采用的是“综合显示”技术，各类显示信息经过软件处理实现了高度综合，可在一台显示器上显示多种类型的数据，并且多个显示器之间可以互相切换，人机功效更好。C919的综合显示技术可与波音787和空客A350相媲美，达到国际先进技术水平。

C919载客168人，最大航程可以超过5000公里，计划2021年交付商用，将主要执行国内和地区大中城市间的干线航班。